采用傅里叶正弦级数和多项式插值相结合的数值方法,计算了1MHz参考频率在任意季节、任意时间段上的全球大气噪声分布,在此基础上,计算出短波有效大气噪声系数的时区中值及其相关概率分布参数,计算结果表明了该方法的准确性。与通过人工查图计算短波大气噪声的传统方法相比,该方法克服了查图算法误差较大的缺点,且极大地提高了计算效率,在短波通信线路方案设计、短波通信质量评估等方面具有重要的工程应用价值。

分析了下行链路中的参考符号结构，描述了码本设计的工作原理，验证了下行链路多天线增强方案的系统性能，最后预测了LTE-AdvancedR11中LTE-Advanced下行链路多天线技术的发展趋势。

通过对IPTV机顶盒管理主要需求和TR069协议特点进行分析，给出了采用TR069协议实现IPTV机顶盒管理的实例化关键流程，对运营商实现IPTV机顶盒管理具有一定的参考价值。

文中研究与设计的2DPSK低频感应通信系统是一个无线数字通信系统。根据电磁波传播的理论，从DPSK数字通信系统的原理出发，研究了导电媒质中低频感应通信系统原理及其组成，并在介绍低频感应通信基本原理的基础上，提出基于DSP的低频无线通信系统的设计方法，并利用MATLAB软件对该DPSK通信系统进行了仿真设计。仿真结果表明，设计的低频无线通信系统满足通信系统的基本要求，提出的基于软件无线电的设计方法是可行的。

随着人们对周围电磁环境的关注,为了保护人身安全及生态环境,各国要求对电子产品的电磁兼容性（EMC,Electro Magnetic Compatibility）强制认证,通过对中国、欧洲的EMC测试情况分析,介绍了中国和欧洲移动通讯终端产品EMC测试的具体内容,包括所采用的测试标准,所含测试项目和限值要求。目前中国和欧洲的EMC测试要求不一,对中国和欧洲EMC测试中不同点进行了分析总结,为国内与欧洲移动通讯终端产品的认证提供信息。

利用无线传感器单片机CC2431和CC2430设计了一个基于ZigBee的公交车无线定位系统。传统的定位都是采用GPS或者GPRS的定位。GPS定位系统设计简单,可以使用免费的定位卫星资源,但是移动台到控制中心的数据传送需要借助其它网络资源;GPRS定位是基于移动蜂窝式通信的定位,使用现有的移动网络,但是带宽低,不利于突发事件的快速处理。本文设计的ZigBee的无线定位系统基于无线单片机CC2431[1],利用CC2431自带的RSSI定位引擎[2],再运用无线自组网[3]进行定位并向控制中心传送定位信息。该系统设计简单,定位精确度高,设备成本低廉,适合现代化城市的公交车系统智能管理。

对于脉冲信号传输一百米左右距离的情况,首先用传输线理论分析了信号的传输特性,计算了信号传输的延时、衰减和反射;然后采用RS-485串行总线标准及在传输终端接匹配电阻的电路来传输脉冲信号,一方面提高了信号传输速率和传输距离,另一方面消除了信号因反射引起的畸变和失真,增强了信号的传输可靠性;最后通过实验证明了传输电路结构简单,信号传输可靠性高,具有很大的实用和推广价值。

长期以来,一些单位特别是私营企业,将盗窃电能作为获利手段,这严重损害了供电企业的合法权益,扰乱了正常的供用电秩序,严重影响了电力事业的发展,而且给安全用电带来严重威胁。为了尽可能的减少窃电造成的损失,文中应用计算机和通信技术,设计了基于LPC2132的智能防窃电系统,并做到实用化、市场化,最终能在电力部门内大面积推广使用这项新技术,具有较强的社会现实意义。

介绍了宽带放大器的设计方法和负反馈技术。选用增益高、噪声小的高电子迁移率晶体管（HEMT）ATF54143,利用负反馈和宽带匹配技术,设计制作了一个高增益低噪声放大器,并借助于安捷伦公司的微波电路仿真软件ADS进行仿真和优化。测试表明,在50-300 MHz的频率范围内,低噪声放大器的增益大于22 dB,平坦度小于±0.3 dB,噪声系数小于1.25,输入驻波小于1.4,输出驻波小于1.3。

介绍了一种基于现场可编程门阵列（FPGA,field programmable gate array）的高性能数模转换器（DAC,digital to analog converter）性能参数的回路测试方法。以FPGA、DAC和模数转换器（ADC,analog to digital converter）等元器件为硬件测试平台,将待测数字信号转换成模拟信号再转换成数字信号,经过Matlab计算和分析后得到DAC芯片的静态特性参数和动态特性参数。其中失调误差为0.036%,增益误差为3.63%,信号噪声比为58 dB,信号噪声及失真比为57.75 dB,无杂散动态范围为62.84 dB,有效位数为9.3。测试结果表明：测试方法通用性好,精确度高,成本低。