本文对轨道交通用气动夹钳的制动缸从设计源头考虑低温下的防冻问题,采用安全阀和电加热控温设计以此来适应中国南北温差大、铁路线路长的特点,可以在不影响常温或高温运营的情况下,满足寒冷地区的运营,适用范围广阔。

《液压与气动技术》在高职学生实际岗位中应用广泛,掌握液压与气动技术十分重要,但在长期的教学过程中发现,学生对液压知识的学习还存在较大的困难。因此,液压与气动技术有效教学尤为重要,本文探讨了液压与气动技术的教学方法及改革,为以后的液压与气动技术教学提供了一定方法和思路。

文章对液压气动系统发展进行概述,对液压气动钻孔设备及其工作原理进行分析,通过对多个类型的设备进行比较,得出不同设备工作状态下产生的经济消耗,以期为液压气动钻孔机械设备的生产研发及运用提供相关信息。

据统计,全国有203所理工类大学,161所综合类大学,有职业院校12300所。近年来,国家大力提倡建设应用型高校,实践课程大幅度增加,因此实验实训平台的需求量不断增多,而现有气动实验台因体积大,只能放置在实验室中,不便于携带,不能实时记录等不足,都不能充分满足教学需要。设计一款可携带的实验箱,并能够根据需要进行模块化的组合,便实现了理论与实践的有机融合。

本文为航空发动机设计培训总结报告。本培训目标为设计一款巡航状态下涡轮前温度(TET)1700K、可与LEAP发动机竞争的大涵道比航空发动机。为设计该发动机,需要进行市场调研、总体性能设计、总体结构设计、部件性能与结构设计等工作。为了进行大涵道比风扇增压级的设计工作,编写了轴流风扇增压级一维设计程序。在市场调研确定用户需求后,通过总体性能设计程序确定发动机总体性能参数,同时根据设计限制值开展风扇增压级的性能设计工作,得出风扇涵道比为9.6,风扇外涵压比和效率分别为1.6和0.91;风扇内涵压比和效率为2.0和0.90。

在工业生产过程中对于齿轮传动有着极为广泛的应用,有关齿轮啮合的动态性研究也引起了有关各方的高度重视。对齿轮传动来说,为实现其性能的进一步提升,还需要加强对其传动系统噪音与振动情况的改善。在齿轮传动过程中啮合冲击现象无法避免,重点是怎样能够将其冲击效应尽可能地降低。本文将基于对当前齿轮传动啮合接触冲击研究的现状介绍,进一步从冲击时间与冲击速度以及冲击位置的关系,冲击转速对冲击合力的影响两方面展开相关的研究工作,并最终就齿轮传动啮合接触冲击研究的未来趋势进行了探讨。

采用数值模拟方法计算分析了射流角度对气动矢量喷管流动结构和性能的影响。基于试验设计和近似模型方法,结合数值模拟,构建了气动矢量喷管模型。将气动矢量喷管模型集成到发动机总体性能程序中,以某航空发动机为研究对象,分析了发动机不同状态下的气动矢量喷管性能情况。研究结果表明在一定的几何与气动参数条件下,存在使气动矢量角最大的射流角度。随着发动机进口温度和引气量的增加,气动矢量角最大模式下的射流角度均逐渐减小,垂直喷射或顺流向对提升喷管推力系数有利。

阐述厚箔剪卷取面压的形成和作用,根据原理图对气动控制面压系统和液压控制面压系统的两种控制方式进行分析,说明适用的剪切的情况。

论文在分析了单面铆钉安装成型后拆卸时的难点后,介绍了一种手持式气动拆卸工具的设计,阐述了工具的结构和工作原理。

液压设备广泛应用与煤矿采掘中。由于煤矿采掘的环境复杂,液压系统的油液易受污染,还面临着水的侵蚀等问题,因此故障的发生率也较高。本文第一部分介绍了采掘机械液压系统;第二部分分析了煤矿采掘机械面临的环境;第三部分探讨了采掘机械液压系统故障的类型及原因;第四部分提出了采掘机械液压系统维护措施。旨在为煤矿采掘机械液压系统运维管理提供一些参考。