对于发动机气缸盖各加工面中,气缸盖底面是其重要的组成部分,也是重要功能面之一,对于发动机整体来讲,是和发动机缸体进行连接时的重要接触面。所以如果在发动机气缸盖底面上有压伤以及碰伤存在,会导致在缸体与气缸盖的结合面间存在缝隙,进而导致发动机出现漏油以及漏水等现象,直接影响发动机整机性能。所以在本文中,笔者将结合自身工作经验,对发动机气缸盖在加工线上搬运加工时可能会导致气缸盖底面出现缺陷的影响因素进行分析,并提出措施以提高加工质量。

本文介绍了发动机进气气缸盖罩压铸件的开发过程,针对产品特点进行缺陷分析,通过对进气气缸盖罩的结构进行工艺分析,确定浇注系统和冷却系统。通过数值模拟软件进行工艺设计优化。根据设计方案,设计制造可行的压铸模具,通过产品试制和批量生产验证设计的有效性并达到了预期的效果。

随着我国科学技术不断向前发展,当前我国的工业已经取得了很大的进步,工业的发展带动了相关的工业配件设施也取得了很大的发展,其中叉车是在工业进行生产过程中一个十分重要的配件。而在叉车内部气缸是其内燃机燃烧室的重要组成部分,但是在进行生产过程中,经常会出现汽缸进行磨损的现象,在接下来的文章中将对于这方面的问题进行分析。

对于内燃机的发动机来讲,气缸套构成了关键的发动机部件。与原有的气缸套部件相比,智能化的多工位气缸套可以达到更好的综合技术性能,进而体现了智能化以及数字化技术运用于气缸套制造领域的重要意义。具体针对毛坯离心铸造机而言,应当明确离心铸造机用于加工多工位气缸套的基本技术要点,并且结合智能化气缸套的性能来改进现有的离心铸造技术。

文章针对大功率发动机气缸套,主要从缩短工艺流程、毛坯减重、改进工装、优化程序、追求工序平衡等方面,叙述了在提高气缸套加工效率方面所采取的措施和思路。经过跟踪验证,采用文章所述的措施,不仅提高了气缸套加工效率,同时也提高了产品品质,降低了制造成本。

本文以气缸盖螺母液压拆装机对气缸盖螺母上紧这一实例为研究对象,通过比对筛选液压马达以及扭矩检测的合格范围优化,解决了装配扭矩离散性偏大的问题。以装配过程能力指数为评判依据,使气缸盖螺母装配工艺得到了改进,提升了装配质量。

为验证某型直列4缸柴油机的气缸罩盖是否是会发生共振现象,建立了气缸罩盖的计算模型,分别对气缸盖罩的约束模态与自由模态两种情况的固有频率和振型分布情况进行了计算和分析。通过计算分析,发现气缸盖罩的刚度非常高,在发动机正常运转下不会发生共振。

气缸套活塞环是内燃机中一对重要的摩擦副,该摩擦副的性能优劣直接影响到内燃机动力性、可靠性、环保性、安全性等综合性能指标。随着发动机高功率、长寿命、低排放和低油耗的要求越来越严,活塞环已经采用PVD、DLC等高耐磨涂层,而这些将会对气缸套的耐磨性和减磨性提出更高的要求。本文主要介绍通过在缸套内表面形成一层纳米涂层,用来降低缸套表面的摩擦系数,最终达到降低活塞环和缸套磨耗的目的。