基于气体动力学理论,按照气流在气动矢量喷管内部的流动状态,构建了气动矢量喷管的数学模型,并编制了相应的计算程序,将程序仿真结果与试验和CFD数值模拟结果进行对比,结果表明所构建的气动矢量喷管程序具有较高精度,可以用来表达气动矢量喷管特性。将气动矢量喷管程序集成到航空发动机总体性能程序中,以某航空发动机为研究对象,采用三种控制模式(发动机压比不变、喷管喉部面积不变、低压转速不变),开展引气量对发动机性能影响的研究。结果表明随着二次流引气量的增加,发动机矢量角增加的同时发动机性能有较大幅度降低,配装气动矢量喷管的发动机对控制模式提出新的要求。

本文针对某型柴油机在使用过程中发生机体被打破,平衡块和连杆小端甩出机体外部的故障,通过对柴油机故障现象、相关零部件的拆检分析,确定了故障原因是由于气缸盖摇臂座紧固螺钉孔存在缺陷发生开裂,摇臂座紧固螺钉松脱,造成柴油机工作过程中该缸配气系统失效,燃油稀释缸套油膜,引起拉缸,导致活塞拉断,连杆小头失去约束从而发生一系列故障。

某三缸发动机在耐久性试验和热负荷试验后,拆检发现排气门存在黑色斑点的腐蚀和烧蚀现象。为此,本文通过AVL FIRE软件对气缸套进行改进优化,旨在降低排气温度。结果表明:优化后的气缸套使排气温度在中高转速工况下降低了80-100摄氏度;对优化后的气缸套进行耐久性试验,拆机检测发现,排气门底面完好无损,成功解决了排气门的腐蚀和烧蚀问题。

文章介绍了一种应用于汽油发动机上的新型油气分离装置,此装置设置于气缸盖罩上。根据发动机的工作原理,分析了油气在发动机运行过程中是如何产生的,然后通过带有油气分离装置的气缸盖罩后,如何实现油气分离,即雾化的机油沉降为液态机油小颗粒流回到曲轴箱内,无油或少油的气体重新进入进气系统再次燃烧,从而达到降低排放、减少污染的目的。

柴油机的气缸是气体压缩、燃烧和膨胀的空间,并为活塞起导向作用。燃烧过程中气缸套的内壁直接受到高温高压燃气作用,而它的外侧又被冷却水包围。在内外壁如此大的温差下,气缸套将会产生相当大的热应力及热变形,其可靠性对整个柴油机的正常工作有着重要的影响。所以在气缸套的设计过程中必须进行深入的热分析,对其结构设计和运行可靠性有一个较为准确的估计,为合理地改进和优化设计方案提供依据。

我国经济的快速发展以及科技力量的日新月异,使我国的车辆与工程机械电子液压控制技术逐渐成熟,从而被社会各行各界所使用。但从目前来看,该技术的使用仍存在一些缺陷,需要不断加强其应用效果。本文对液压控制技术进行简单介绍,通过分析发动机与电子液压控制系统结合中的关键,对机械电子液压控制技术的应用进行探讨并作出展望,以期为相关工作人员提供帮助。

汽车起重机是在现有汽车底盘基础之上改装而来的,制造成本低、经济性好,是现代生产制造过程中十分重要的生产设备。汽车起重机包含了上车与下车底盘,通过液压系统驱动各个执行元件实现相应的动作。汽车起重机液压故障主要表现为系统渗漏、含有空气造成运行振动、液压元件故障以及人为因素和自然因素引发的液压系统故障,为了能够在第一时间排除液压故障,可以采用整机故障检修法、元件故障检测法、感官检修法以及专用仪器检测法等检修技术手段,确保汽车起重机安全稳定运行。

本文主要对先进液压控制的内容进行简单的介绍,然后对先进液压控制技术的特点以及其在工程机械中的具体使用,例如先导技术、负载传感技术以及计算机控制技术进行深入介绍,希望能够促进先进液压控制技术在工程机械中的具体应用,以此保障工程建设的质量。

以液压机械手为执行元件,对典型零部件装配设备进行了设计分析。在零部件的夹紧部分,设计了具有自动对中功能的通用夹紧机构,使装配设备具有了很好的对中性和自动装配效果,该机构通过液压和电气控制系统的配合可以准确的将圆形工件装入内孔。

海上平台起重机是平台装卸货物的重要设备,并且在许多方面都有广泛应用,因此海上平台起重机是货物运输不可缺少的设备之一。本文主要对液压系统理论知识和起重机的重要组成结构进行分析,对海上平台起重机工作中常见的问题进行探究,从而保证相关维修管理工作人员能够在遇到故障时采取合适的策略,对其中的故障进行精确判断,并提出有效的解决措施。