为了提高飞艇的水平抗风性能,减少现有飞行器对电池的依赖性并延长其续航时间,本文先提出一种四旋翼控制的太阳能碟形变体飞艇,并对其进行三维结构设计,基于计算流体力学数值模拟技术,采用k-epsilon模型分别对可变体的四旋翼控制碟形飞艇艇体在进行变体后对其各自模型进行气动性能数值模拟计算。结果表明:在艇体体积相等情况下,随着飞行或抗风俯角增大,艇体阻力系数变大;在俯角相同而艇体体积不同情况下,阻力系数随着艇体体积增大而增大;艇体体积增大,会对旋翼产生气动干扰,旋翼损失部分拉力;随着艇体增大和旋翼转速增加,对旋翼产生的气动干扰越大,旋翼气动拉力损失越大。

通过分析功能量规的作用原理，结合实际对几种典型的检测结构进行了研究设计，同时对其使用和制造进行了介绍。

连杆螺钉在加工完成后成品交验前,要求进行预拉伸试验。在生产现状调研基础上,重点介绍了液压型拉伸机的动力系统设计、专用液压缸设计、双向棘轮扳手设计、测量系统设计方法。该实用新型设计,实现了连杆螺钉的拉伸及伸长量的精确控制,有较好的生产实用价值。

目前液压控制系统行业中液压阀体、阀芯的弹性挡圈和密封O圈装配工序均为手工装配,质量一致性差且效率较低,生产方式落后。从弹性挡圈和密封O圈特性出发分析装配特点,研究自动化装配方法,设计一种用于多种尺寸的弹性挡圈和密封O圈自动化装配的装置。实现液压阀体装夹一次就能完成不同高度的密封O圈和弹性挡圈的装配。利用SolidWorks建立三维模型,并对设计进行干涉检测,通过样机试制验证实际效果,提高了产品质量和生产效率。

为提高掘进机的使用寿命,以EBZ40回转平台支撑油缸为例分析液压油缸应力分布情况。首先,基于EBZ40型掘进机工程图纸建立液压油缸的有限元计算模型,初步拟定液压油缸两种极端的载荷工况。分析得到液压油缸在两种工况载荷作用下,最大应力值为166.1 MPa,最大应力远小于材料的屈服强度,但液压油缸局部存在应力集中的区域。为提高液压油缸的可靠性,提出了两条工艺性改进意见,该研究对提高掘进机使用性能具有参考意义。

针对国内同级绞车重量大、能耗大、钩速低、性能不稳定、配置复杂等问题,提出新型高效绞车设计方案,以主电机特性分析绞车特性,通过设计计算传动比,对主电机进行低速运转性能试验,优化结构布局,达到自升式平台钻井的需求。与同级绞车对比,应用液压离合器有效提高工作效率降低能耗,并提高工作机寿命,具有广阔的国内国际市场。

针对草捆成型液压系统中的插装阀阻尼孔阻塞问题,建立一种近阻塞状态时阻尼孔计算模型,提出阻塞裕度的概念,分析了近阻塞状态液压阻尼孔的流动及压力-流量特性。结果表明近阻塞状态时,阻塞物在入口形成“二次节流”效应,加剧了流速的变化,造成高压力梯度区的前移和低压区的扩大。阻尼孔通流能力随着压差的增大和堵塞裕度的降低而加剧。所推导的理论流量公式在阻塞裕度较小时与数值计算结果吻合良好。研究结果对阻尼孔性能退化的评估提供了参考。

研究机械式压力机液压系统中工作油污染的危害及处理措施针对工作油的污染源进行管理并对润滑系统进行改造延长工作油的寿命减少设备故障.

创新设计了一种由气动肌腱驱动的基于肘杆和恒增力杠杆的角度和长度力放大效应的双工位高效夹具。该机构用结构极为简单、柔性好、输出力与直径比大、输出力与重量比高的气动肌腱来代替传统的刚性气缸，通过与传统气缸驱动方式相比较，发现其夹紧效果更显著，系统结构更紧凑，同时符合绿色节能新理念，值得推广。

气动工具在我国机械制造等各行业广泛应用的同时工作时的排气噪声对周围环境也造成了一定的污染。介绍了治理噪声所采用的消声装置及设计方法通过消声后的试验数据及噪声频譜对比分析用正交试验法解决功率与噪声的矛盾通过这种方法使噪音降低最大功率损耗最小这种消声装置原理治理噪声效果显著。