针对精密加工过程中影响圆度误差分离精度的问题，在轴截面的测量坐标系中，根据传感器和轴截面的运动关系建立起传感器输出的动态测量模型，通过对圆度误差分离算法的推导来研究其近似条件，并分析讨论了角度参数及周期采样点数对误差分离的影响；在此基础上，提出了一种提高分离精度的误差分离方法，并通过实例验证了误差分离的有效性。

针对直角坐标系下圆周截面形状误差评价,介绍了一种圆柱体截面圆度误差的测量与评定方法。建立了基于直角坐标系下的最小区域圆度误差三维评测模型,得到利用弦线截交关系快速评价圆度误差的方法。通过多次截交产生的虚拟中心定位,可以准确确定评价点的位置,达到了快速、精确利用最小外接球法评价球度误差的目的。通过分析表明,该方法计算效率高,可实现在直角坐标系下三坐标测量机对圆度误差的最小区域圆度误差评价。

针对圆度误差的评价方法,介绍一种利用最小区域法评价圆度误差的计算方法。研究最小区域圆度误差评价机理,建立基于弦线截交关系的最小区域圆度误差评价模型,并得出了利用弦线相对变化搜索特征点的方法。通过内、外接圆的两次弦线变换关系,利用弦线变换产生的虚拟中心可以准确确定最小区域圆的＂2＋2＂特征关系,达到了快速、精确利用最小区域法评价圆度误差的目的。通过分析表明,基于弦线截交关系的最小区域圆度误差评价方法计算效率高、易于实现且具有较高的评定精度,也为圆度误差评价提供一种新的方法和思路。

针对当前板类结构应力检测方法的不足，提出一种基于非线性声弹性效应检测应力的方法．该方法利用声弹性运动方程和Rayleigh—Lamb频率方程，绘制了4mmQ235钢板中SO、AO与SH0模态的频散曲线与波结构图，并对不同激励频率下上述模态的群速度相对变化率进行了理论计算与有限元模拟仿真．结果表明：sO模态的声弹性效应较A0模态与SH0模态更敏感，且声弹性效应最敏感的激励频率为频散较弱的90～150kHz；声弹性效应与所激励模态的波结构有关，沿应力方向面内位移越大声弹性效应越显著．

针对直角坐标系下球体形状的误差评价,介绍一种利用最小外接球法评价球度误差的计算方法。建立基于直角坐标系下的球度误差三维评测模型,并研究外接球体几何曲面关系,得出了利用弦线截交关系快速评价球度误差的理论。利用弦线截交关系构建最小外接球法球度误差评价的＂2＋1＂、＂3＋1＂、＂4＋1＂评价模式统一体,通过两次截交产生的虚拟中心定位,可以准确确定评价点的位置,达到了快速、精确利用最小外接球法评价球度误差的目的。通过分析表明,基于弦线截交关系的最小外接球球度误差评价方法计算效率高、易于实现且具有较高的评定精度,也为球度误差评价提供一种新的方法和思路。

针对直角坐标系下圆周截面形状误差评价，介绍了一种圆柱体截面圆度误差的测量与评定方法。在研究了圆度误差定义及测量方法的基础上，建立了基于三坐标测量机的最小外接圆圆度误差三维评测模型。利用双截面最小二乘拟合轴线调整坐标系位置，减少了位姿误差对测量结果的影响。对模型进行坐标系统一转换，使得变换后的模型能更适用于计算机数据处理。然后在坐标变换的前提下，提出了一种利用几何关系搜索最小外接圆圆心的方法，开发了相应的数据分析软件。实验和数据证明，此算法优于传统最小外接圆算法，实现了在直角坐标系下三坐标测量机对圆度误差的最小外接圆法评价。

传统流体力学数值仿真不考虑车身弹性结构与外流场之间的相互作用,致使得到的结果与真实情况不符.以某实车模型为研究对象,对其进行考虑流固耦合效应的CFD仿真,并在气动阻力、气动升力、流场结构等方面与传统流体数值仿真结果对比,结果表明流固耦合效应对气动升力影响较大,随车速增加两种仿真方法差异率可达到38%,直接关系到车辆稳定性及安全性.利用流固耦合CFD数值仿真探究整车风激振特性,证明了实车振动幅值主要影响因素为风激振频率及作用力大小.进一步通过对车辆弹性结构的刚度优化改善汽车风激振现象,从而提高乘员的舒适度.

在工业过程控制中,气动阀门的粘滞非线性特性会导致控制回路性能下降甚至振荡。针对已有基于模糊聚类的阀门粘滞检测方法在故障检测过程中容易出现错误诊断问题,提出了改进方法,能有效识别外部干扰和阀门粘滞。首先利用模糊聚类算法对回路日常运行数据进行聚类分析得到聚类中心,根据粘滞阀门输入输出数据的分布特性,评价聚类中心的线性拟合度。然后对聚类中心所构成四边形进行凹凸性识别,再根据聚类中心的分布特征定义了一种新粘滞指标。通过给出的仿真实验,以及化工厂的两个流量控制回路故障检测实验,验证了所提方法的有效性和准确性。

应用CFD软件模拟直河道水源热泵空调系统冷却水热量对河水温度场的影响，就河水温度场随空调系统冷却水流量和温度的变化以及河水的蓄热能力展开研究，得出系统冷却水与河水之间合理的流速比和流量比，以及河水最高温度和平均温度沿河水流动方向的变化情况。

针对液压缸非线性刚度约束系统的混沌问题，建立了一种液压缸非线性刚度约束系统的动力学控制模型，通过Melnikov方法得到了液压缸非线性刚度约束系统发生Smale马蹄变换意义下混沌的临界条件。通过仿真分析发现，当线性控制参数发生变化时，系统发生混沌的临界条件也会发生变化，同时当线性控制参数增大时，系统的稳定性会得到提高。