以Navier-Stokes方程和应力-通量代数湍流模型为基础,建立了温度和盐度分层流的应力-通量代数模型,模型不仅在控制方程中计及密度变化,而且在应力和通量的代数关系中含有浮力项,从而自动地计及浮力对紊动的影响.另外紊动平均量控制方程中的紊动项是由应力-通量模型计算,较好地体现了湍流各向异性的特征.为验证模型的正确性,对同时存在温度和盐度梯度的密度分层流进行了数值模拟计算,结果正确地反映了分层及紊动各向异性的特征,与实测结果吻合较好.

根据实测所得交通流量和车型分布.采用预测为主、实测为辅的方法对典型居住小区进行了交通噪声预测.应用噪声冲击指数法对小区交通噪声进行总体评价.在分析小区交通噪声的时间分布特征和空间差异的基础上.提出小区噪声环境的防治对策.并对减噪措施的效率进行了计算和评价.

根据对冲击射流离散频率噪声产生的反馈机理的认识,提出了一种能够有效地破坏反馈环的形成,从而抑制冲击射流离散频率噪声的喷嘴屏蔽方法.这种方法是通过阻隔反馈声波使其不能到达喷嘴唇口、同时屏蔽物不与射流接触来实现降噪的目的.实验结果表明,对于合适的屏蔽罩参数,正常降噪效果达5dB以上.分析表明这种降噪方法对射流冲击平板的推力和除尘除水效率的提高有帮助.