针对存于规则微孔板的磁流变液(MRF)在磁场作用下产生正应力的现象进行了实验研究,实验结果表明:以微孔金属铝板为载体储存的磁流变液在磁场作用下能从微孔中溢出并能在两平行板产生正应力从而实现阻尼功能,本文研究了产生正应力的大小与磁场强度、剪应变及工作间隙关系。

介绍了一种基于流动模式的双筒单出杆式磁流变阻尼器结构和工作原理,推导了其阻尼力公式。对基于上述结构的MRF阻尼器的阻尼力、电流、位移、速度和频率等力学特性进行了试验研究。结果表明流动模式磁流变阻尼器的阻尼力随控制电流的增大呈非线性增加,其耗能减振能力优于传统的被动阻尼器。气囊导致压缩行程终点阻尼力放大,并可以在一定程度上消除复原行程的空程现象。而阻尼器的结构尺寸和所选用的磁流变液一旦确定,其可调倍数只依赖于最优的磁路设计。通过深入分析该型阻尼器的动力特性,为改进研制装甲车辆磁流变减振器奠定了基础。

配流副润滑特性直接影响柱塞泵的使用性能及工作特性,而油膜承载力是衡量润滑特性的重要指标,为此开展轴向柱塞泵配流副油膜承载力的研究。首先根据柱坐标下雷诺方程(Reynolds)推导配流副楔形油膜压力场模型,其次建立配流副稳态计算模型,借助CFD流场仿真软件分析油膜承载力对配流副润滑特性的重要影响。对比理论模型与仿真结果,验证理论模型的正确性,为轴向柱塞泵的性能优化奠定基础。

机场飞机加油车的平台升降液压锁容易损坏,影响飞机加油车的正常使用。为了降低飞机加油车液压锁的故障率,提升车辆可靠性,使用FMEA方法对液压锁进行分析,根据分析结果提出了合理改进方法。

本文创新设计了一种由直线电机驱动做直线位移运动的数控单双级恒流柱塞泵，介绍了其工作原理和技术特性，并把数控旋转通断阀应用在双级恒流柱塞组合泵中，便于动态智能控制，实现了数控调速。

研究了Ｎ＾＋离子注入的表面改性处理对柱塞式液压泵配流副的摩擦系数，粘着磨损及抗胶合能力的影响，试验证明经调质氮化后的２５Ｃｒ３ＭｏＡ钢再作Ｎ＾＋离子注入后具有较满意的摩擦学性能。

本文设计了堆垛装置电液比例位置闭环控制系统,基于MATLAB的SIMULINK工真箱对系统进行了模拟仿真,并针对系统的不稳定进行PID控制.

本文讨论了用于液压振动系统的强制配流液压脉冲发生器阀口开口最佳设计问题,并给出了计算公式.

液压胀合技术是七十年代后期由西德的Krips等人首先发展起来的.但要确定不同管子与管板的胀合压力却是胀合质量好坏的关键,本文利用有限元ANSYS来确定不同管子与管板的胀接压力,是开发高效率高质量的连接技术的一个大有作为的发展方向.

为了研究影响全液压制动系统制动压力特性的影响因素,首先介绍了轮式装载机全液压制动系统的结构和工作原理,然后通过AMEsim软件对单回路制动系统进行建模仿真,分析了不同元件的不同参数对液压制动压力的影响,得到了相关仿真曲线,为全液压制动系统实际设计时提供了一些参考。