环境适应性是飞行器在预定环境中功能和性能保持正常状态的能力,是飞行器产品的质量特性之一。噪声试验作为飞行器环境试验中的一项重要内容,在飞行器飞行速度增加的同时,其重要性越发的凸显。针对高速飞行器在严酷的噪声环境中可能产生的破环性影响,以GJB150.17A为基础,介绍了噪声源、噪声环境对设备的影响、噪声试验的应用情况以及噪声试验方法,概述了相关试验技术在高速飞行器气动噪声影响研究中的应用。

分析了顺排和叉排方式排列的盘管式蓄冰槽的传热过程,提出了相应的简化假设,并在此基础上建立了九管管束模型。通过对不同管径下不同排列方式的蓄冰槽内的传热特性的ANSYS模拟研究,得出管径对传热的蓄冰槽影响相对较小,盘管管顺排既可以简化布置方式,且顺排的传热特性更优于叉排,同时又满足温度场均匀的要求,因此采用顺排的布置方式比叉排更有利。

由于回路热管是近20年内发展起来的新技术,因而除理论研究外在实验研究方面仍需要进一步深入研究.此外,为改善制冷机与被冷却器件的集成关系,需要发展能够工作在深低温区的低温回路热管.为此,搭建了低温回路热管的实验台,并设计了一种结构简单的低温回路热管,为下一步研究低温回路热管的启动特性和传热特性做准备.

对低温罩表面结霜过程进行了数值模拟研究。通过能量和质量平衡方程建立了低温罩结霜的物理模型,考虑了霜层厚度增加的传质和传热过程。据此分析了来流空气的温度、相对湿度、速度及冷壁面温度对霜层表面温度和霜层厚度的影响。计算结果表明,来流空气的温度及冷壁面温度对结霜的影响较大,而来流空气的速度和相对湿度对结霜的影响则较小。最后指出了对低温罩在加注低温液体时采取隔热防霜措施的必要性。

对常温下氮气流过毛细管的流量特性进行了实验研究,并建立了流动的理论模型,其模拟结果与实验值符合较好,证明可以直接用数学模拟的方法来确定毛细管的流量特性.

为了实现空间低温光学试验的深低温背景条件，对实现深低温环模技术以及氦冷却系统进行了探讨。通过分析得到以氦循环方式建立的20K稳定深低温冷黑背景是最为合适的低温光学试验背景环境。该系统是由氦液化系统配合相应冷氦分配装置以及终端冷舱组成密闭循环系统。氦液化系统是基于由布雷顿循环和焦耳一汤姆逊作用组合而成的克劳德循环，它能持续提供一定流量和压力的液氦或冷氦气作为循环系统中制冷工质，从而为试验提供稳定的深低温环境。

根据某型号折叠翼低温环境展开试验中地面加载的要求,通过理论分析和仿真计算,确定了折叠翼地面加载试验系统的参数,研制出折叠翼地面加载试验系统,并进行试验验证。试验表明,折叠翼地面加载试验系统对某折叠翼低温环境展开试验时进行模拟加载是可行的,引入的附加质量对某型号折叠翼展开影响很小,可忽略不计。该地面加载试验系统能对某型号折叠翼的气动负载进行准确的模拟,满足某型号折叠翼低温环境展开时地面加载的要求。

目前常规液氢阀门性能检测是在液氮温区下对阀门进行内漏检测和在常温下进行外漏检测,该检测方法不能真实反映液氢工况下的泄漏情况。本研究模拟真实工况,采用液氢介质,检测阀门的低温动作、温度循环性能和泄漏情况,同时调研相关标准,提出氢能源车液氢阀门密封性能检测方法,为氢能源车液氢阀门密封质量鉴定提供了判定依据。

碱金属掺杂对分子束外延生长的半导体材料有着非常重要的作用。现有的碱金属蒸发源以碱金属释放剂为原材料,蒸发的碱金属量较少,不能满足半导体材料外延生长过程中多次掺杂对碱金属量的需求,因此,自主研究开发了一种通过玻璃管密封碱金属单质获得大量碱金属的蒸发源,其碱金属质量可达2 g,比现有的碱金属蒸发源的碱金属含量(5 mg)提高了近2个量级。在手套箱中将碱金属单质放置在开口处带有球阀的玻璃管内,取出后连接真空泵组抽气处理,再将玻璃管旋转加热完成拉丝密封。封装后的玻璃管放置在蒸发源内部,使用时旋转挡板击碎玻璃管口进行蒸发镀膜。该碱金属蒸发源主要由原材料放置组件、灯丝加热组件、旋转挡板组件和电源控温组件等组成。对加热电源的电路进行非线性整定的PID控制,实现了5 min内将蒸发源的温度误差控制在±0.1 K以内的...

动密封是机器(设备)中相对运动件之间的密封。目前,动密封结构的密封方式主要有金属密封和非金属密封两种。而在非金属密封中,则多以橡胶密封圈密封方式为主。介绍了一种航天用高真空动密封结构,以矩形橡胶密封圈为主要密封材料的结构及其密封性能测试装置,对老化前、后,不同状态下的密封性能进行测试,对测试数据进行比较、分析,得出密封性能的变化情况及结论。