冶金设备大多是在高温、明火或具有火灾危险的条件下工作,在油路系统漏油或油管爆裂时,极易发生火灾,因而这些设备的液压系统应采用抗燃液压介质才能保证安全生产。本文就国内外抗燃液压介质的概况、种类和特性以及抗燃液压液用泵、阀元件,作一简要论述,以供更广泛地采用抗燃液压介质提供参考。

传统的井下20 t梭式矿车使用电驱动,操作过程中需要不断收、放电缆,且存在运输速度慢、不能远距离运输、转场不便等问题。若简单改为发动机驱动,需要150 kW以上的发动机才能满足动力需求,但150 kW以上的发动机外形尺寸过大,在不改变现有梭式矿车整车结构的基础上无法布置到整车中间位置。本论文论证了采用150 kW或以上的发动机和静液压传动系统来解决此问题的技术方案。

分析了光实时延时技术（OTTD）出现的背景，讨论了OTTD技术的理论基础，在此基础上，分别讨论了基于光纤的OTTD技术、基于光纤光栅的OTTD技术和基于光波导技术的OTTD技术。针对各种类型的技术讨论了其主要技术特色和优缺点。

介绍了一种利用格雷码在焦平面CMOS读出电路中实现灵活读出方式，并且改善芯片整体性能的设计思想，采用的仿真设计工具是Cadence IC 5．0。在分析格雷码特征的基础上，利用格雷码的反射性和单步循环特性设计了一种不同于传统结构的新型读出电路，并给出了相应的仿真波形。该读出电路以较简单的结构实现了四种顺序的读出方式，同时降低了芯片功耗并提高了稳定性。

采用真空热蒸发法在ITO阳极与空穴传输层TPD之间插入VOx空穴注入层，使典型结构（ITO／TPD／Alq3／LiF／Al）的有机发光二极管（OLED）的发光性能明显改善。当插入VOx空穴注入层后，器件的启亮电压比没有插入VOx时的器件下降了2V。当插入20nm的VOx空穴注入层后，器件的驱动电压在亮度为100cd／m^2或1000cd／m^2时均下降了3．5V；器件的最大亮度从5808cd／m^2（14．5V）上升至9234cd／m^2（11．5V）；器件的最大功率效率从0．88lm／W增加到2．63lm／W。此外，对Vq厚度分别为10，20和30nm的三组器件进行了对比，结果显示器件性能基本一致。

电解槽打击头上粘的“壳头包”对电解槽的正常生产产生危害,打击头进入电解槽熔体的深度过深是产生壳头包的主要原因之一。电解铝厂打壳气缸和锤头安装使用后,锤头打击进入电解槽内的深度可以确定,但电解槽熔体的总高度是变化的,熔体总高偏高时,打击头进入熔体深度增加。针对上述缺陷,设计了一种具有可升降气缸的装置,该装置采用螺旋丝杠原理,通过操作螺旋丝杠来调节打击头打击的合适深度,不仅减少壳头包的产生,而且能延长锤头的使用寿命。

井下运输车进行日常作业环境,硬化路面较少,路面崎岖且积水较多。工作环境多粉尘尘泥水,车辆也经常涉水运行。而泥水杂质等对于常规制动器制动性能影响很大。为保证安全性,井下车辆多采用全封闭湿式多盘制动器,其制动组件全封闭结构,避免了外界杂质的影响。本文重点介绍了湿式制动车桥结构、原理及制动液压系统设计。

分析混捏锅底开门开闭控制液压缸密封圈损坏之原因,介绍密封圈材质选择依据,以及改进后的效果.

利用有限元软件ANSYS,对隔膜泵橡胶密封圈进行有限元建模与计算,得出其工作状态下的变形、应力及最大接触压应力,为隔膜泵橡胶密封圈的优化设计提供参考依据。

介绍2000热轧机压下控制系统改造的要求、功能及其改造方案，改造后提高了控制精度、生产效率和产品质量，取得了良好的经济效益。