为了提升钢筋连接件装箱过程的自动化程度,进而提高装箱效率,依据钢筋连接件自身特点,设计了一种基于PLC的钢筋连接件自动装箱的设备。根据装箱过程中所需实现的动作,设计了该设备的机械结构与气动系统,描述了钢筋连接件自动上料、装箱的整个工作过程,在此基础上对控制系统的硬件与软件进行设计。该装箱设备操作简单,运行平稳、可靠,既保证了装箱的准确度,又减少了人员操作,提高装箱效率。

为了提高消声器的空气动力性能,采用CFD法对多入多出型消声器进行了阻力损失分析。首先对比了不同出入形式的消声器,并以双入双出同轴型和交叉型消声器为研究对象分析了结构参数对阻力损失的影响,结果表明双入单出型消声器的阻力损失最大;由于内部气流路径的不同,入出口管相对角度变化对交叉型消声器影响较大;出口管距离和扩张腔直径增大使同轴型与交叉型消声器的阻力损失分别减小和增大;扩张腔长度增大使同轴型和交叉型消声器的阻力损失分别增大和减小;2种消声器的阻力损失都随入出口管直径增大而减小。其次,通过增加内插管和过渡结构改善局部阻损降低了其整体阻力损失。研究结果为多入多出型消声器的设计及使用提供了参考。

在现代的扑翼飞行器的设计和制作当中,动力学性能和气动力学性能是影响其飞行性能的重要指标。为了更好的研究扑翼飞行器的飞行性能,通过ADAMS运动学仿真,设计了6组不同杆长的实验以获得扑击幅度更大的扑翼及其角度、位置等动力学特性,并通过Fluent重叠网格的仿真,将MATLAB拟合的翼型模型导入其中以探究其升阻力特性,获得相关的气动力学性能与仿真结果,包括速度云图、压力云图以及扑击的速度和频率对升阻力系数的影响,最后目标是得到提高扑翼飞行性能和扑动幅度的方式。

非对称液压缸同步控制系统在大型、重型工业设备中应用广泛,其同步性能和响应速度直接影响设备的稳定运行。为了进一步优化对称阀控非对称液压缸同步系统,对阀控非对称液压缸进行建模分析。基于非对称液压缸特性及负载变化范围大的特点,提出了模糊补偿控制方法来提高液压缸的响应速度;针对液压缸的同步问题,设计了交叉耦合的前馈补偿控制方式来缩小同步误差。利用AMESim搭建液压回路系统模型作为控制对象,并联合Simulink搭建控制系统进行仿真。仿真结果表明:相比于改进前,在负载不断变化且具有偏载的情况下,含双重补偿的同步控制可以明显减小液压同步系统的跟踪误差与同步误差。

根据未来战斗机发展对液压系统提出的新要求,介绍了未来战斗机液压系统发展的动向.并对我国未来战斗机液压系统的研制提出了自己的看法.

该文从实际应用角度介绍了整体式HST的构造、规格、连接尺寸、质量标准和生产技

文章介绍了国内、外符合环保要求的水液压技术的最新应用情况.

对流量负载补偿同步液压缸静特性进行了理论探讨,证明其有利于提高液压传动的同步精度,为其理论研究和工程实践提供支持和保障.

介绍了ZL30C轮式装载机液压系统与传统装载机液压系统相比所具有的特性,同时简要介绍了该系统中

介绍了QUNTOLUBRIC 822合成型难燃液压油的性能、密封材料的相容性、使用的安全性以及换油操作的一些基本问题.