加速度计的连接和使用技术

　　加速度计在汽车测试的许多方面得到了应用，这是因为车辆的各个系统都必须在每天的使用中经受得住冲击和振动。借助加速度计，工程师们能够测量一台车辆的车身、框架、悬挂，甚至座椅等怎样对它们在道路上所受到的各种力作出反应。加速度计产生正比于向量加速度的信号(电压或电荷)。大多数加速度计在一个向量中动作，但也有三轴式加速度计。为了获得精确的测量结果，你必须选择恰当的加速度计并正确地加以安装。由于加速度计是用电量来表示机械运动的，正确的电气和机械安装能帮助你将测量误差减至最小。

　　传感器类型

　　通常，有三种类型的加速度计可供选择:压电型、压阻型和电容型。选用哪一种类型取决于你的应用。而对每种类型工作原理的了解能有助于你决定采用哪一种加速度计。　　电荷式压电型加速度计是在有机械力使压电晶体结构变形时产生电荷。电荷式加速度计将压电晶体的输出(PC/g)引出传感器外壳而不加任何信号调节。由一r其输出阻抗或许会有100服O，电荷式传感器需要一个电荷放大器将电荷转换为电压信号。

　　电压式压电型加速度计有一放大器设置在传感器中，它提供低阻抗输出，其典型值为100。。这样低的阻抗使得其信号较之高阻抗信号有更好的抗噪声能力。你能够容易地将一电压式加速度计的输出直接连接至大多数的数据采集仪器。但是，你将需要一恒流电源去为传感器的放大器供电。

　　压阻型和电容型加速度计通常是由微机械加工而成的传感器，它们能产生正比于加速度的电压。传感器具有在硅片中蚀刻成的机械元件。      压阻器件具有可使其电阻正比于加速度变化的接合部。此电阻接合部构成硅片卜桥电路的组成部分。当你向桥供应一DC激励电流时，桥将产生一电压输出。在电容型加速度计中，微机械加工的元件形成一正比于加速度的电容。硅片上的放大器将电容转换为电压。    为了激励此器件，需供应一个DC电压。

       怎样决定采用哪种类型传感器呢?主要的技术要求是频率、温度范围和质量。

　　如果你需要测量高频—从IkHz到ZokH:，则将需要压电型加速度计。对于低频应用，你可以采用电容型加速度计。压电型加速度计在低频下不能很好工作。它们的灵敏度会降低，且在低于约5H:的频率下变成非线性，但是要查对制造厂家的特性表这是由于有些传感器在较低频率一F仍然保持其线性。这些传感器适用于振动方面的应用，但是当加速度为常量时它们不起作用。