车辆制动能量回收模拟系统设计与仿真 作者： 蔡普 林慕义 王连新 郑鑫 来源：机床与液压 日期：2019-12-23 人气： 关键词： 液压节能 制动能量回收系统 电液比例控制阀 动态特性 版权信息：站内文章仅供学习与参考，如触及到您的版权信息，请与本站联系。 信息 资料大小 1.49 MB 文件类型 PDF 语言 简体中文 资料等级 ☆☆☆☆☆ 下载次数 简介 目前国内液压节能汽车试验平台结构复杂, 管路繁多, 液压泵/ 马达、飞轮等的动态参数不确定, 无法满足多种工况下的实验配合问题.新型车辆制动能量回收模拟系统, 使用电液比例控制系统代替传统的液压泵/ 马达, 可实现能量回收过程多种复杂工况的动态模拟.设计车辆制动能量回收模拟系统, 运用MATLAB/ Simulink 软件, 建立了车辆制动能量回收模拟系统的仿真模型, 通过仿真得到了该模拟系统在充、放液过程中的动态特性, 并设计了试验台架, 为后续车辆制动能量回收系统的实验研究提供了平台. 进入下载地址列表 标签： 节能 动态特性 电液比例控制 点赞 收藏 上一篇 下一篇 相关论文 发表评论 请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布色情、暴力、反动的言论。 中立 好评 差评 用户名: 验证码: 匿名? 发表评论 最新评论
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