结合某型模块运输车的液压软管漏油现象,对液压管路的工况进行分析,结合故障树分析法(FTA),找出了故障产生的原因,明确了故障定位,提出了有效的改进措施。

传统的复叠式制冷循环通常采用的几种工质破坏臭氧层且温室效应较强，为此，对低温级以CO2为工质的复叠式制冷系统进行热力学理论分析，计算了不同蒸发温度下最佳COP及其对应的低温循环冷凝温度和流量比．通过对几种工质组合(R22-R12，R134a-CO2，NH3-CO2，R290-CO2，CO2-CO2，CO2-CO2加膨胀机)的比较，可发现自然工质的COP与传统工质的相当．综合考虑环境因素及设备的选择，自然工质系统值得推荐．

根据PS／2键盘扫描码的特点，基于Small RTOS51嵌入式操作系统，编写一种响应快，移植性强，占用资源少的PS／2键盘驱动程序。分别从驱动的设计、移植和使用等方面对该驱动程序进行介绍。

在工业过程控制中,气动阀门的粘滞非线性特性会导致控制回路性能下降甚至振荡。针对已有基于模糊聚类的阀门粘滞检测方法在故障检测过程中容易出现错误诊断问题,提出了改进方法,能有效识别外部干扰和阀门粘滞。首先利用模糊聚类算法对回路日常运行数据进行聚类分析得到聚类中心,根据粘滞阀门输入输出数据的分布特性,评价聚类中心的线性拟合度。然后对聚类中心所构成四边形进行凹凸性识别,再根据聚类中心的分布特征定义了一种新粘滞指标。通过给出的仿真实验,以及化工厂的两个流量控制回路故障检测实验,验证了所提方法的有效性和准确性。

通过对液压悬架模块车进行受力分析,掌握了其液压分组特性下的载荷分布特点,依托静力学原理和超静定结构三弯矩方程,准确计算出模块车车架的主动力、支反力和惯性力。依据达朗贝尔原理和模块车液压分组的特点,在有限元仿真中选取合适的悬架中心进行位移约束,借助SimSolid无网格结构有限元仿真软件,可以快速地对各种模块车组车架结构进行有限元仿真计算,在仿真结果相对可靠的前提下,大大提高了设计效率和设计质量。

在细长管的螺纹加工过程中,常出现螺纹弯曲、咬纹以及粘牙导致牙形不完整等质量问题。为此,在普通卧式车床的基础上,结合细长管的螺纹加工特点,尤其是不锈钢等粘性较高、断屑性较差的材质,对车床尾座进行了改造设计,以改善或解决细长管的螺纹加工的诸多质量问题;并介绍了车床改造的设计方案及加工工艺方法。实践应用表明：该方法能够显著提高螺纹加工的质量和效率,降低人员的劳动强度,此外,其润滑及冷却效果好,受力均匀,有效提高丝锥或板牙的使用寿命。

介绍了一款卧式加工中心丝杠传动机构中,电机座、丝母座和轴承座三者之间同轴度的检测方法。有效减小丝杠的升温与变形,减小丝杠的径向和偏置载荷,提高机床的定位精度与重复定位精度。

提出一种新型装配同轴度检测方法,该方法能解决机床狭小空间下同轴度的测量问题,采用专用工装、标准量块直接检测的方法,保证机构两端部件的同轴度。经过大量装配试验证明,该方法结构合理、操作方便,能够提高工作效率,便于批量生产使用。

本文介绍浮动轴套的侧向压力面和液压补偿面的重心位置计算公式,以使液压推开力和液压压紧力合力的作用线重合或基本重合,较好地达到液压自动补偿轴向间隙,从而减少或消除内漏。

为解决片烟装箱翻包机在翻包过程中，翻转体出现抖动，且液压油温及驱动电机机壳温度偏高等问题，采用基于先验知识的LS-SVM（LeastSquaresSupportVectorMachines）理论，对皮带输送机定位方式进行了优化。利用PLC编程对翻转体控制系统进行改进，采用轴流风机和压缩机制冷技术对电机和液压油分别进行冷却处理，重新调整液压系统的工作压力。结果表明：改进后消除了液压缸向外渗油和翻转体抖动现象，翻转体对油缸活塞杆支撑区域出现的开裂现象由3～4次／年减少为0，电机机壳温度由65℃降至44℃，液压油温由55℃降至37℃左右，有效降低了设备故障率，提高了设备运行的可靠性和安全性。