以剪叉式升降机为对象,首先对其工作装置进行三维建模,针对该装置需要实现的功能,设计了液压实现原理图;然后通过ANSYS workbench模块对连杆部分进行有限元分析;最后用Fluid SIM软件进行仿真分析,验证了液压系统设计的正确性。

介绍在Linux操作系统环境下Socket网络编程的原理、流程和最终实现。编程采用客户端，月艮务器模式。提出解决多个客户端连接服务器时无法处理I／O多路复用问题的方法。提出通过最小化报文传输来减少传输时延．为BandwidthDelayProduct调节TCP窗口，实现充分利用带宽提高Linux的Socket性能。在实际网络传输环境复杂多变的情况下，达到优化网络传输性能的目的。

供应商质量管理是精益供应链质量管理的一部分,是对质量管理的进一步研究和探索。针对供应商质量管理中供应商产品质量进行可追溯管理与控制研究,构建了基于精益供应链的供应商产品质量可追溯管理系统。采用条形码技术对供应商产品质量进行全生命周期内可追溯管理,同时建立供应商产品质量故障管理程序,对相应的供应商进行分类管理。供应商产品质量追溯管理系统对于增加企业的市场适应能力,提高产品知名度,增加产品附加值,提升效益有着重要作用。

介绍了载重40t低地板平车的用途、主要技术参数、结构和计算与试验情况。

为解决现有液压马达径向力不平衡造成马达易损坏的问题,基于双定子思想,设计了一种力偶型径向柱塞马达,该马达通过力偶输出转矩,输出轴的径向力平衡,不受侧向力的作用。在马达的一个壳体内形成了内、外两个马达,通过不同的配流方式可以输出3种转矩和转速。本文阐述了马达的结构特点和工作原理,分析了导轨曲线与马达转矩转速脉动的关系,通过对马达瞬时转矩的分析,得出了马达转矩转速无脉动的条件,及转矩转速脉动为零时导轨曲线的幅角分配规律。对马达样机进行了加工、实验,测试了马达在3种工作方式下的输出特性。结果表明,转矩转速脉动与进油区段柱塞的速度之和有关,若速度之和为常数,理论上无转矩转速脉动。

以某全液压传动型钻机为研究对象,基于其整车工作原理对液压工作系统及冷却系统进行等效简化,采用AME S im软件建立机电液一体化一维仿真模型,并基于整车循环工况进行动态仿真计算。通过整车热平衡试验对模型计算的准确性进行验证。结果表明,所采用的一维仿真计算方法能够准确有效地对整车液压系统升温过程及冷却系统能力进行仿真分析,可推广应用于工程机械液压油冷却系统的设计计算。

以ZL50轮式装载机为研究对象,从装载机液压系统的主要特点入手,确定液压系统组成部分,进行系统设计计算,完成液压系统原理图的拟定,然后通过Fluid SIM软件仿真分析,实现显示和控制回路的动作,分析液压主要元件工况,验证设计的正确性。

通过对伺服直驱泵控缸电液伺服系统工作原理的分析，推导出压力闭环控制系统的数学模型，并在AMESim中搭建出压力闭环控制回路的仿真模型。通过仿真对比分析了泵控缸压力开环闭环的特性，并对影响压力闭环PID控制特性的重要参数（液压缸的泄漏系数、电机转矩灵敏度系数、PID参数）进行仿真分析。研究结果表明通过合理的选择，控制参数可以显著提高伺服直驱泵控缸压力闭环控制系统的动态特性。

结合某燃油调节器整体系统工作原理，对其中计量活门部分的结构特点进行了介绍，并利用SimulationX建模仿真软件对其进行了建模及活门出口阀边参数敏感性的仿真分析，得出阀边各尺寸的变化对流量、压差的影响趋势，为计量活门阀边的设计提供了参考。该建模方法及结果可用于燃油调节器整体系统建模及仿真，也为今后类似产品的研究提供一定参考。

定重装载中，煤和箕斗对称重传感器的冲击严重影响称重传感器的工作可靠性。以箕斗爬行冲击为例，建立了称重传感器的缓冲模型，分析了称重传感器测试性能与缓冲弹簧及复位弹簧刚度之间的关系。仿真结果表明采用液压缓冲机构的称重传感器，通过测量低压腔压力的方法能快速准确地测量负载，有效降低了传感单元的冲击压力，从而大幅提高称重传感器的称重性能。