针对高速列车设备舱裙板在气动载荷作用下的结构强度问题,对设备舱裙板的静压力和气动疲劳性能进行试验和仿真分析研究.依据高速列车设备舱裙板气动性能技术条件和试验周期要求,提出气缸加载试验方法并设计覆盖裙板和格栅的一体式工装,试验结果表明设备舱裙板测点应力都小于材料屈服强度,并且裙板无永久变形和损伤.通过接触非线性仿真分析将试验工装改进为分离式工装,分离式工装减重77%,可降低工装成本和缩短试验周期.

分析对比了液体和气体的物理特性，从粘性、压缩性和液体表面张力三个方面，对随钻测井工具在气液混合流体中的一种泄漏现象进行分析，阐述了该现象产生的原因和产生过程，提出了相应的改进措施。