绘制弯曲内力图是结构构件设计中非常重要的理论依据,方法多样,但大都较为繁琐,文章融合分布荷载、剪力和弯矩之间的微分关系,积分关系以及集中力、集中力偶作用下弯曲内力图的变化特征等经验,介绍了一种直接快速、准确方便绘制弯曲内力图的方法——面积增量法。

针对600MW亚临界汽轮机配套JG-1970-3型高压加热器正常疏水水位波动、管道晃动、端差大等故障现象进行探究,分析出JG-1970-3型高压加热器疏水冷却段包壳漏泄,壳侧蒸汽从泄漏处窜入包壳内疏水,导致高加换热效果减弱,造成高加端差大;形成汽液两相流,引起管道晃动、壳侧水位波动大。通过割管、内窥镜检查进一步确认了疏水包壳漏泄。采取割开高加疏水包壳上部壳体、疏水出口四周壳体,对检查出的疏水包壳开裂焊缝、冲刷孔洞予以补焊、加固,消除了高加疏水包壳漏泄引起的水位波动、管道晃动、端差大等缺陷,确保了高加疏水稳定运行。

针对NZK600-16.7/538/538型双低压缸、双排汽装置的亚临界直接空冷机组溶氧量超标频繁的问题进行分析研究,得出某公司二期空冷汽轮机尤其是4号汽轮机凝结水溶氧量超标的主要原因。采取加装抽空气管道,消除空气聚积,均衡两侧凝结水流量,确保两侧排汽装置内除氧装置正常除氧,将凝结水溶氧量降低至30μg/L的优良值以下。

采用AMESim软件对升船机承船厢液压系统进行模拟仿真,得出承船厢液压系统各工作执行油缸的压力曲线和工作执行部件的位移曲线,并将仿真结果与理论计算结果和预设的理论值进行比较,结果基本吻合,证实了承船厢液压系统设计的可行性。

升船机液压系统的管路如果发生谐振，其危害是非常严重的，因此管路的谐振分析就成为其液压系统设计的基础。用AMESim软件建立液压系统模型，仿真得出系统压力曲线，并将其转化为系统的幅频曲线；再用ANSYS软件对液压系统进行建模和模态分析，得出系统的固有频率。通过比较AMESim仿真得到的幅频曲线和ANSYS模态分析得到的n阶固有频率，来评估液压管路是否发生谐振。

升船机液压系统的管路共振严重威胁升船机工作的稳定性及安全性。现采用AMESim和Ansys软件共同对管道共振进行评估。利用AMESim软件对承船厢液压系统进行建模仿真并验证其仿真结果的准确性进而得出液压管道内部压力曲线及压力幅频特性曲线。再用Ansys软件对液压管道进行模态分析得出管道的固有频率。通过比较管道内部压力幅频特性曲线和管道固有频率得出液压管道不会发生共振验证了承船厢液压系统管道布局设计的合理性。