在此基于Altera公司的现场可编程门阵列（FPGA）芯片EP2C8F256C6,采用最小均方算法设计了自适应谱线增强（ALE）处理系统。以FPGA为处理核心,实现数据采样控制、数据延时控制、LMS核心算法和输出存储控制等。充分利用FPGA高速的数据处理能力和丰富的片内乘法器,设计了LMS算法的流水线结构,保证整个系统具有高的数据吞吐能力和处理速度。并且通过编写相应的VHDL程序在QuartusⅡ软件上进行仿真,仿真结果表明该设计可以快速、准确地实现自适应谱线增强。

为在FL-10大型低速风洞开展飞机模型阵风影响相关试验研究,建立了4通道电液伺服马达驱动的摆动叶片式阵风发生器。4个通道独立控制方式,简化了系统结构,使发生器具备了多频率与多波形阵风模拟能力,但对多通道同步性也产生了更高的要求。针对4通道电液同步伺服控制,提出了一种改进的共反馈同步误差校正控制方案。共反馈同步误差校正控制方案利用主反馈误差来实现对跟踪误差的控制,并通过同步误差完成马达控制系统的反馈补偿,以达到更高的同步

离合器摩擦副磨合过程对其摩擦性能有重要影响．以铜基粉末冶金摩擦片和65Mn对偶片构成的干式离合器摩擦副为研究对象，针对实车工况，制定加载工况表，利用摩擦磨损试验机（UMT-5）进行销一盘试验：引入摩擦系数采样段均值系数厮口摩擦波动系数D，对磨合状态的识别进行了研究；同时分别研究了转速、压力、温度分别对摩擦副磨合进程和磨损量的影响；分析磨合过程对摩擦性能的影响；同时利用白光干涉仪观察磨合过程中的磨擦盘表面形貌，计算接触区域面粗糙度，探究磨合机理．结果表明：当摩擦系数采样段均值系数日≤O．02，且摩擦波动系数稳定在D≤O．16时，认为磨合完成．不同加载工况对磨合快慢有明显影响；与速度和压力两个影响因素相比，温度对磨合过程磨损量的影响更为显著；经历有效磨合过程后的磨擦副摩擦系数较稳定，...

为了提高农业中耕管理车辆工作现场转向系统的灵活性,避免因过大转弯半径对车辆造成不可逆的损坏,设计了一种具有多种转向方式的中耕管理车,包括前轮转向方式、四轮转向方式及斜走方式;对转向系统的核心采用电液比例技术,实现对转向角度的精确控制;同时,建立了电液比例系统的数学模型,并运用AMESim软件模拟系统。在常用控制算法的基础上加入PID控制算法进行优化,在KP=5、KI=0.02和KD=0的条件下,转向控制响应更好,响应信号相对接近理想状态。