介绍了200 km/h动车组中一种下拉杆组成的设计、计算和生产制作.试验表明该拉杆组成的结构、刚度、强度及制造工艺等完全满足动车组下拉杆组成的运用要求.经过800万次疲劳试验,该装置未发生任何问题.

在建立某类牵引杆产品有限元模型过程中，介绍了一种简化计算方法，即去除球铰对杆体进行独立计算。结果表明，简化计算与加入球铰整体计算相比，杆体正中间截面应力相同。该简化不但可以得到关注区域的准确结果，同时节省了大量人力与计算机资源,验证了其可靠性及有效性。

针对铁道车辆更换下来的橡胶金属件的处理,探讨了橡胶金属件的生命周期,并通过验证确定了生命周期的规律性,使得金属件可以发挥其最大的价值。