超轻多孔金属材料所具有的多孔结构,使其质量更轻、换热性能更高、比强度更高,其内部结构十分复杂,孔隙率、孔密度、高度等参数均影响其换热性能。文中建立超轻多孔金属对流换热模型,通过数值仿真的方法对超轻多孔金属材料换热性能进行研究,结果表明,95%20PPi多孔金属材料能够有效提高空气冷却对流换热能力,但压降较大,良好的换热性能能够弥补压降大的不足,更有利于解决机载电子设备散热的主要矛盾。

介绍由单片机控制的粮仓测温仪主要用来测量分散粮仓的各点温度,给出了硬件电路及软件设计.该测温仪体积小,准确度高,携带方便,有效地解决了分散粮仓电缆铺设的问题,具有一定的实用价值.

根据固体物理理论，结合实际的规测测量情况，研究分析了玻璃电极的电位产生机制，为自动控制领域中玻璃电极做为在线测量传感元件的研究提供可参考的理论模式。

提出一种新型的硅基M-Z干涉型光电集成加速度地震检波器。对硅基微光电机械加速度地震检波器的M-Z光波导干涉仪系统进行了系统研究和优化设计，采用K9玻璃作为基底层和包层材料，Bak7玻璃作为波导层材料，波导的宽度为4μm，厚度为0．4μm。M-Z光波导干涉仪的Y分支设计中采用上升反正弦S型弯曲。为适用于该干涉仪的信号臂和参考臂大跨距的特殊结构，应用波导转向镜实现了大角度光路转折，反射转向镜的内介质采用镀制金属铝膜得以实现，并利用BPM进行了仿真。为了防止TE模偏振光的偏振态经铝膜全反射后发生变化，加了1个长度为1mm的TE模偏振器以保持其偏振态。实验结果与理论相符。

简要介绍了我国加气站LNG潜液泵和LCNG高压柱塞泵的研制开发和使用现状,重点介绍了这两种国产泵的主要功能特性及相关配置,并用其基本参数说明了选型的依据。基本参数国产LNG潜泵有流量、扬程、气蚀余量、电动机功率等;国产L-CNG髙压柱塞泵有流量、储槽/槽车使用压力、泵的出口最大压力和汽蚀余量及其至潜液泵之间管路的压力损失等。选型后的两种泵通过四年多的安全运营证明,国产泵具有安全可靠、性价比高、噪音低、适用性广的特点,定全可以替代进口同类产品。

汽车发动机前端附件 驱动(Front end accessory drive, 简称FEAD)系统的动力学特性直接影响汽车的噪声(Noise) 、 振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness) ,进而影响汽车的安全性和舒适性。建立了考虑发电机超越皮带 轮(Overrunning alternator pulley, OAP)影响 的FEAD系统的非线性旋转振动模型。分析了OAP对FEAD系统动态特性的影响,得到了OAP系统刚度对张紧轮角度波动、带 段B 1和B 3 动态张力的影响。研究为FEAD系统和OAP的优化设计提供了必要的理论依据和实践指导。

船舶三维设计已经深入到船舶领域的各个方面,轮机三维设计作为三维设计重要组成部分之一,起着至关重要的作用。文中首先对FORAN软件轮机专业各模块进行介绍,然后对Fdefin模块建模、建库,Syview模块建二维符号,Pigram模块绘二维原理图,Fpipe模块水管、风管三维设计,Report模块报表统计以及Fdesign模块出图进行了详细的阐述和分析,最后提出FORAN软件在轮机设计中应注意的问题。

随着科学技术的不断发展,船舶设计与制造方式逐渐向三维转变。文中主要针对FORAN软件相关模块的使用经验和技巧进行初步研究和分析,并从用户属性、REM文件、宏文件应用、二次开发以及设计约定5个方面进行详细阐述,希望能为使用FORAN软件的设计人员提供帮助。

基于CFD数值仿真结合单因素试验和正交试验，研究螺旋角、槽深、槽数、槽宽比和槽长坝长比对螺旋槽干气密封性能的影响。单因素试验揭示开启力和泄漏量随各参数的变化规律，并为正交试验因素水平合理选择提供依据。由正交试验得到分别以开启力、气膜刚度和刚漏比为目标函数的最优端面结构。由极差分析得到各结构参数对密封性能影响的主次顺序，槽长坝长比是影响开启力和泄漏量的最主要因素，而气膜刚度和刚漏比主要由槽深和螺旋角决定。

首先介绍了汽车变速器疲劳寿命试验台的结构原理，然后从液压控制与加载等方面介绍了内置式液压加载器的工作原理；最后从结构、受力、油路和密封等方面分析了设计过程中需要解决的问题。