根据顶板离层的测量原理，结合现场实际，采用以磁性开关为基础的磁编码直线绝对位置传感器，实现顶板下沉量的非接触测量，采用MSP430超低功耗单片机实现了顶板下沉量的处理、显示、报警及M-BUS通讯功能。通过优化设计，降低了顶板离层仪的功耗，可用二线式通信电缆在完成网络通信的同时实现多传感器供电功能，利用M—BUS总线构成离层仪网络，组网简单，安装方便，并可利用矿井现有的安全监控网络在地面生产指挥中心对矿井巷道顶板离层状态进行实时监测，实现了顶板离层监测的网络化和自动化。

为解决产品实际装配过程装配序列规划的问题,建立了描述装配过程中零部件间装配关系的几何干涉关系矩阵。设计了以装配换向次数、装配工具更换次数、装配体稳定性和基础件位置为目标函数的遗传算法,并改进了该遗传算法相应的交叉算子、变异算子和适应度函数,以确保算法的有效性。在初始种群生成时,输入由DELMIA软件虚拟拆卸得到的几何可行装配序列,改善种群的组成成份。将该遗传算法应用于某链轮的装配序列规划中,验证了该算法的有效性。

提出了一种新型的光电集成加速度地震检波器,这是一种全新的微光机电系统(MOEMS).为实现硅基底上的光波导M-Z干涉仪的相位调制,采用了声光相位调制的方法.该相位调制器利用叉指换能器(IDT)激发出声表面波(SAW)实现对光波导的相位调制.在对光波导声光相位调制机理深入研究的基础上,设计并制作了器件.实验结果与理论相一致.

采用含高阶项的Mooney-Rivlin本构模型对在机械密封沟槽中单侧受限丁腈橡胶O形圈的密封性能进行了数值计算,重点研究了预压缩率和介质压力对O形圈接触应力、接触宽度和峰值应力的影响。模拟计算结果表明计算值与Lindley半经验公式值和Wendt实验值较为一致;O形圈预压缩率对主接触面上的接触应力分布有较大影响,而对受限侧接触面上的接触应力分布影响较小;预压缩率越大主接触面上峰值应力越大,而侧接触面上峰值应力基本不变;介质压力作用会对O形圈产生二次压缩,介质压力越大,主接触面和侧接触面上的峰值应力越大。被预压缩橡胶O形圈承受介质压力时,具有"自紧密封"特性,接触应力曲线具有抛物线特性;较小的O形圈预压缩率可以产生较大的接触应力。因此,建议机械密封O形圈的预压缩率不宜过大,以满足机械密封补偿环浮动性和端面追随性的要求。

现阶段，汽车的行驶速度不断提高，为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均行驶速度，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用的制动机构，使行驶中的汽车减低速度甚至停车，或者使已经停下来的汽车保持不动，本文主要论述了液压制动系统的工作原理与检修。

在变电所的运行中,端子箱和机构箱发挥着关键的功能,然而,由于运行和保养不当,容易过早损坏。本文阐述变电所端子箱和机构箱的使用和维修情况,对其发生损坏的原因进行探讨,并针对存在的问题,给出相应的解决办法,以保证装置的使用年限,减少维修工人的工作量,为变电所的安全、可靠运行打下良好的基础。

分析了市场上常见的自控自吸立式自吸泵的结构缺陷，介绍了系列垂直吸水无泄漏立式自吸泵的自吸原理、结构和设计要点。

随着国标GB25974.3-2010 的实施 目前液压支架用阀生产企业不具备全部项目出厂检验的能力.针对这一现象 研制了一种新型的液压支架用阀出厂检验装置 该装置具有操作方便、性能良好、功能齐全等特点 极大地提高了企业出厂检验能力和水平 保证了液压支架用阀的产品质量 减小了煤矿井下安全隐患.

根据非线性动力学的观点，通过理论分析和试验验证，研究非线性弹簧力和非线性摩擦力对液压缸动态特性的作用。得出三种不同节流调速回路工况下液体弹簧刚度随位移变化规律，发现不同工况各自呈现出软弹簧特性或硬弹簧特性。提出非线性弹簧力作用可以用有阻尼的Duffing方程描述，非线性摩擦力作用可以用VanDerPol方程描述，非线性弹簧力和非线性摩擦力耦合作用可以用Lienard方程描述。指出液压缸低速爬行原因是在特定工况下软弹簧特性引起的“跳跃现象”和非线性摩擦力引起的自激振动共同作用的结果。方程的解在不同工作条件下具有不同的形态，说明液压缸非线性动态特性复杂多变。

通过理论分析和试验验证研究了液压缸运动的非线性动态特征。提出弹簧刚度随活塞位移变化和工作状态不同而呈现出软硬弹簧特性的非线性弹簧力特征，其作用效果可以用有阻尼的Duffing方程来近似描述；摩擦力随速度的变化遵循Streibeck曲线，其作用效果随工作点在曲线上所处区段而异，可以用van der Pol方程来近似描述。指出液压缸低速爬行是在特定工况下的“跳跃现象”、自激振动等多重作用的结果。