半物理试验台对航空发动机组成部件的可靠性验证至关重要,而冷却系统是试验台正常运转不可缺失的重要组成部分。本文以其中液压加载装置为例,通过AMESim建立液压加载装置冷却系统模型,将常规冷却系统和智能冷却系统所需冷却水流量进行对比。结果表明,智能冷却系统可控制液压加载装置温度。当换热器后液压油温度设置为60℃,智能冷却系统所需冷却水流量仅为常规冷却系统的25%。

背景汽车在涉水路段下行驶会因路段积水较深或周边车辆车速过快产生较高涌浪,造成液态水从进气系统流入发动机气缸。由于液态水具有不可压缩性,曲柄连杆机构在往复运动时,气缸内会产生额外压力,气缸压力过大会造成连杆弯曲变形、气缸损坏,严重时,会导致发动机爆缸,对发动机造成不可逆的损伤。