笔者根据不确定度在我国气象仪器测量上的运用，着重阐述了不确定度在DEM6轻便风向风速仪上的应用。其中详细介绍了采用A类不确定度评定方法评定因多次重复测量引起的不确定度的过程。在气象仪器检定或校准的过程中，由于不确定度的引入，可确保气象仪器测量的准确、可靠。

民航气象是机场地面管制不可缺少的部分。本文笔者主要阐述了SAWS-1（B）型自动气象观测系统的原理及应用。随着民航规范的不断完善，新技术的不断应用，SAWS-1（B）型自动观测系统的精度、功能也在不断提升。为中国民航大力发展中、小型支线机场策略提供了技术保障。通过对硬件、软件，材料等各方面的不断研究，自动气象观测系统的精确性、实时性、稳定性等各方面都有了很大的提高。

提出并研究了一种空间分布压电驱动的多自由度微定位新技术.采用多个压电驱动器的空间并列分布实现六自由度精密微定位.本文作者阐述了微定位原理,建立了载物台位姿与驱动器伸缩量之间的关系,介绍了微定位装置的构造.

对长方形大秤台4只传感器称重的动态汽车衡的缺点进行了研究，指出存在四种振动干扰称重，作为对策，研制了两体式小秤台各3只传感器称重的强阻尼动态汽车衡，并采用邓氏振弦传感技术进行动态汽车称重；同时研制了长寿命接触式开关型轮胎识别传感器，构成可靠的轮胎识别器。从而使该动态汽车称重系统性能好、成本低，在公路车辆计重收费方面有良好的推广应用前景。

针对传统的生产监控存在浪费和效率低下等问题，在IEEE802．15．4无线通信协议的基础上，根据系统低功耗的需求，设计并实现了与生产监控软件相配套的具有两级结构的新型无线智能传感器网络，它能完全反馈终端设备所有信息；在软件设计中采用了一个简单的多任务操作系统，并在无线通信协议中定义了两个无线通信信道：一个用于数据；另一个用于控制、仲裁和时间同步。实验结果证明，该方法简单易行，既能保证设备的生产效率，又能获得满意的数据传输准确率和数据传输速率。

首先,对牵引电机定子出线窗口密封用硅橡胶开裂的原因进行了分析。然后,对出线窗口密封工艺进行了优化,彻底解决了硅橡胶开裂的问题,确保了出线窗口的密封质量。

为研究机车制动缸制动工况下其闸瓦受轮对椭圆形踏面挤压时的位置控制精度,考虑活塞与制动缸内壁非严格配合引起的压力漏损及轮瓦接触面作用力的时变非线性,建立了制动缸气动伺服系统的数学模型;基于非奇异终端滑模收敛快速、鲁棒性强的优点,提出了具有终端滑模面的自抗扰鲁棒控制器;采用引入加速度因子的细菌觅食算法对控制器参数进行寻优;引入模糊补偿因子对控制器中不可导点跳变和未建模动态进行抑制和补偿。仿真结果表明,非奇异终端滑模自抗扰控制器可实现在轮瓦接触面存在较大负载扰动及参数摄动工况下对位置输入指令的近似无偏跟踪,能够抑制控制量过零跳变,对参数慢时变漂移具有较强鲁棒性。