针对当前的海上舰船补给装置存在的不足,设计一种由串联式起重臂与并联式波浪补偿机构组合的混联式靠帮补给装置,实现目标船的位姿补偿。对整个装置的核心部分(即并联式波浪补偿机构)进行结构尺寸分析;为获得精准的运动控制,采用性能优越的液压驱动方式,并针对液压驱动设计液压伺服系统。在Sim Mechanics中建立补偿机构的机械结构,输入期望位姿,分别使用常规PID控制器和模糊PID控制器进行运动控制。通过对比常规PID控制与模糊PID控制发现,模糊PID控制能得到更高的控制精度。

针对目前在燃机进气段广泛应用的燃机进气滤筒缺乏清灰效果评价方法和标准的现状,基于一般通风过滤器EN779标准的试验方法,针对燃机需求设计了滤筒脉冲喷吹性能评价指标并开发了一种实验室试验系统;利用该试验系统对几种典型滤筒进行测试比较后发现,脉冲喷吹后过滤效率均没有下降;同时揭示了不同材质滤筒在脉冲喷吹后的清灰性能,指出复原率能够较好地反映滤筒的动态清灰性能,可以考虑将其作为效果评价的主要指标。相关成果可为相关从业人员的设计、选型和科研提供参考。

针对环形电感生产过程中出现的生产效率低等问题,应用虚拟样机技术设计一款能够实现磁环上料、铜线上料、磁环绕线、铜线断料、成品下料、不合格铜线下料的验证平台。采用SolidWorks软件对各个部分进行三维建模、虚拟装配,再采用SolidWorks Motion插件中运动学算法对绕线机关键部件锥形轮安装座、磁环推杆上料和铜线断料进行运动学分析。结果表明:各个部分加速度为线性变化,位移与速度无突变发生,机构的运动曲线无大幅变动。整体机构在运行过程中

为研究全焊接管线球阀在地质灾害下的安全性,参照《建筑抗震设计规范》,从PEER数据库选取两条天然地震波,用Simqke gr软件合成一条人工地震波作为地震载荷,然后利用时程分析法计算阀门的地震响应;针对地陷灾害,查阅相关文献及规范,提出适用于不同管径、不同埋深的地陷载荷计算公式,并计算阀门在该载荷下的安全性。结果表明:阀门在地震及地陷载荷下,危险位置均出现在左、右阀体与管道连接位置,与实际相符。然后利用JB 4732—1995《钢制压力容器分析

在输运过程中大型玻璃基板如发生较大变形,将会降低薄膜晶体管(TFT)阵列缺陷的检测精度。使用激光位移传感器进行大范围形变检测时效率较低,据此提出一种基于气膜压力反馈的玻璃基板形变间接检测方法。建立了包含多孔质流量特性和间隙流特性的气膜压力模型,在假设玻璃基板形变为二次曲线的前提下,基于模型分别利用单点压力和多点压力反馈的方法进行形变预测。搭建了玻璃基板形变测量装置,对形变计算结果与测量结果进行了对比分析。结果表明,多点压力反馈的方法能够更准确地预测玻璃基板的形变。

针对道路绿化树木修剪机在作业空间中受振动、冲击及外负载等影响,设计了修剪机的液压系统,并对该液压系统的工作原理及基本回路进行了分析。运用AMESim液压仿真软件建立了液压系统仿真模型,通过对各液压元件进行参数设置,实现了液压系统动态仿真,得出了液压缸推力、同步误差及位移变化曲线。仿真结果表明,该液压系统满足工作平稳性及可靠性要求,体现出了闭环控制系统的优越性,对未来道路绿化实现全自动平稳修剪具有重要参考价值。

针对某国产燃气轮机燃油滤用高精度金属滤芯外场清洗能力不足的问题研究了高精度金属滤芯的可清洗能力与过滤层结构、滤材渗透率、折褶角和过滤面积等因素的定性及定量关系提出了一种有限空间内高精度金属滤芯的可清洗能力的设计方法。利用反冲加超声振荡原理设计了一套适用于高精度金属滤芯的外场清洗装置并对滤芯的可清洗能力的试验验证方法进行研究解决了过滤元件高精度金属滤网可清洗能力差、盲目清洗引起的滤网破损和过滤失效的难题。

燃油双联滤器是核电设备中重要的油液净化装置，承担着为反应堆提供洁净燃油的任务。为避免滤器在地震事故中出现安全失效，对其结构强度进行仿真校核是设备开发阶段的一个重要过程。首先分析了滤器的结构特点和工作环境特征，基于此专门提出一种将动载荷与静载荷组合分析的方法，更加贴切模拟外界冲击对滤器的影响。最后根据核电设备安全设计准则，分别对滤器主体和连接螺栓进行了强度校核，均满足强度要求。该分析方法对类似液压系统与元件的强度分析也具有一定的指导意义。