基于新型控制阀配气阀芯的配气原理,建立了配气阀芯主进、排气孔通流截面积计算公式。对马达原有配气阀芯的配气量进行理论计算,根据计算结果,对现有配气阀芯的结构进行优化。利用气动马达专用测试平台测试马达在改进前后的配气阀芯时输出的扭矩和功率。探讨了传统配气阀芯与优化后新型配气阀芯对气动马达动力性能的影响。结果表明,对配气阀芯结构上的优化是合理的。

以RJQH-5X48气动载人绞车为例来介绍一种安全、可靠的气动控制回路。该气动控制系统的设计使得气动载人绞车既可以通过手动操作来实现载人绞车的收放缆目的，又可以通过远程控制来实现。具备闭式制动保护、松绳保护、限位保护、急停保护及断气制动等多重安全防护措施。针对其在矿山油田等使用环境，达到了防爆环保的目的。

研究以高压气体为动力的摆式气动马达实现方法期望成为小型移动用电设备一种新的供能方式具有重要的理论意义和应用前景.设计一种摆式气动装置从理论上探讨摆式气动马达实现方法.研究摆式气动马达工作过程、做功方式与参数耦合匹配及系统集成带来的结构性问题进一步揭示微型摆式气动马达与配气阀的匹配规律及工作特性、建立系统性能及参数耦合的数学模型.基于在NX 9.0运动仿真模块得出中心摆的运动规律为后续试验研究奠定理论基础.

近年来随着全国环保意识的不断增强各行各业在发展的过程中都将节能环保意识贯彻在行业的发展中能源的利用率以及节能的技术都得到了人们的高度关注但是和发达的国家相比我国的节能技术以及能源的利用率都好处于比较落后的水平在节能方面还具有很大的发展空间.液压传动动力机械是一个耗能非常大的系统本文针对液压传动动力机械系统的节能控制进行了探讨旨在实现我国的可持续发展.