为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题，将液压传动技术应用到路面减速装置中。开展路面发电装置机械结构和液压系统设计的分析，建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系，设计了路面减速发电装置。通过对该装置的理论计算，结果表明：此发电装置设计合理，经济效益显著。

该文为确定新型路面液压减速发电装置的合适参数，将AMESim仿真技术应用到换能器的仿真测试中。开展换能器的建模分析，建立蓄能器的油液体积及流量与换能器弹簧刚度和缸筒内径之间的关系，在仿真结果上对换能器的参数进行了评价。结果表明，换能器的较优参数为弹簧刚度K=100N／mm、缸筒内径Ф=200mm。

针对液压站故障诊断的现实需要，提出了基于灰色理论的参数测量方法。通过理论介绍和仿真应用两方面阐述基于灰色理论在线诊断技术的工作原理。使用结果表明：该测量方法实用方便，测量效率高。