针对舰船推力装置，以米歇尔型推力滑动轴承为研究对象，通过理论计算与仿真分析，着重研究载荷和转速对轴承润滑性能的影响，并且通过实验验证油膜温度、压力与油膜厚度的变化趋势与仿真分析的结果比较基本一致，验证了理论模型的准确性。

为探究齿侧间隙对船用人字齿轮动态特性的具体影响,在仿真软件Adams中建立人字齿轮动态模型,仿真结果与理论值误差控制在1.5%之内。综合比较不同齿侧间隙、不同运动状态下的人字齿轮的运动参数及稳定性表现,结果表明:在不同状态下,齿侧间隙的存在都会对系统产生影响,在起步阶段会使得齿面碰撞冲击加剧,稳速阶段齿侧间隙会进一步加剧重合度变化引起的时变刚度冲击,为下一步人字齿轮优化减震降噪性能提供了参考依据。

将位移的三阶导定义为超加速度,并基于常平均超加速度假设推导了一种新的三阶隐式直接积分法。分析了该方法的稳定性、计算精度和计算效率。证明在不增加所需存储空间和计算量情况下,该方法是稳定的且有三阶精度。最后,用三个算例验证了该方法的准确性和适用性,能够解决实际工程问题中遇到的多种结构动力学问题。

研究了机械密封副的稳态温度场在合理的假设条件下建立了机械密封场的温度数学模型.通过计算求得相关的热流密度与对流换热系数然后利用ANSYS13.0软件进行运算.着重考虑了介质流量和弹簧比压对温度场的影响为机械密封的设计提供了理论依据.

该文主要研究一型泵控式舵机液压系统。通过对泵控式舵机的原理分析，确定各部件的功能和参数。利用AMESim液压仿真软件建立模型，通过模拟负载，分析液压缸的油压变化，以及液压缸的位移量，结果表明系统建立稳定，并有较高的拓展性。

对于应用于军事武器、装备和设施的液压系统 在复杂战场环境下 具有高的可靠性和快速诊断修复能力 战斗进攻能力才能得以保障.针对含液压泵、溢流阀、换向阀、过滤器等元件的基本油路 采用分级阶梯式结构 结合PLC、以太网、组态软件等技术实现一种分布式网络教学考核平台 实现对维修人员的高效培训 完成日常训练和考核评定.