为了进一步提升轴承的工作性能，以某型滑动轴承为研究对象，建立流体润滑的数学模型，根据压力扰动法得到轴承动态特性系数，并在此基础上求解轴承-转子系统的失稳转速；以轴承间隙为设计变量，利用MATALA进行数值仿真，分析轴承间隙对最小油膜厚度、油膜压力分布、动态特性系数以及失稳转速的影响。仿真结果表明：增大轴承间隙以及减小轴承宽度都会使得最小油膜厚度增加；油膜压力随着轴承间隙的增加而减小；增大轴承间隙会减小轴承动态特性系数的绝对值；增大轴承间隙会减小转子的失稳转速，降低系统的稳定性。

为探究齿侧间隙对船用人字齿轮动态特性的具体影响,在仿真软件Adams中建立人字齿轮动态模型,仿真结果与理论值误差控制在1.5%之内。综合比较不同齿侧间隙、不同运动状态下的人字齿轮的运动参数及稳定性表现,结果表明:在不同状态下,齿侧间隙的存在都会对系统产生影响,在起步阶段会使得齿面碰撞冲击加剧,稳速阶段齿侧间隙会进一步加剧重合度变化引起的时变刚度冲击,为下一步人字齿轮优化减震降噪性能提供了参考依据。