为了提高蓄能器在液压缸试验台液压系统中吸收压力冲击的能力,通过数学模型的分析和仿真模型的建立对蓄能器性能影响较大的参数进行研究,以便最大程度发挥蓄能器的功效。以液压缸试验台中的皮囊式蓄能器作为研究对象,利用AMESim仿真平台建立了包括皮囊式蓄能器在内液压缸试验台的仿真模型并进行了仿真分析,探讨了蓄能器的体积、连接管路长度和内径三个参数对蓄能器性能的影响。研究结果表明:同一蓄能器其连接管路越短、管径越大,吸收系统的压力冲击越充分;蓄能器的体积在满足吸收系统压力冲击最小体积时,其大小对其吸收压力冲击的效果没有太大影响,但蓄能器体积越大充液时间越长;根据实际情况选择适合的蓄能器可以减少浪费,提高效率;增大其连接管道内径,减小管路长度可有效降低系统压力冲击。

为进一步探究螺杆压缩机油气分离器安装套筒结构对内部流场及分离效率的影响,采用PumpLinx软件对有无套筒及不同套筒布置结构下的两相流场进行数值模拟。通过对比安装套筒装置前后压力变化曲线,发现有无套筒装置压力变化差别不大,说明套筒并未对压缩机的整机功率造成过多损耗。通过对比套筒正置、倒置以及未安装时的流场分布图、速度矢量图,发现套筒的安置有明显的增加碰撞、减少湍流以及整合流场的作用;进一步分析发现正置与倒布置相比具有更好的油滴撞击和整流效果,进而得出在油气分离筒入口处布置朝上型套筒能提升油气分离效率的结论,为油气分离器结构的进一步优化提供参考。