分析了负载独立流量分配(LUDV)多路阀的内部结构和工作原理;根据简化的LUDV系统进行受力计算,对LUDV多路阀中三通压力补偿器的压力补偿作用进行分析;以AMESim为平台建立模型,对压力补偿器的进出口压力特性进行了仿真分析,验证了相关参数设计的合理性和正确性,为LUDV多路阀的结构优化提供了依据。

以某型全液控变量泵和配套控制阀为研究对象,分别建立变量机构、负载敏感阀、恒功率阀和压力切断阀的仿真模型,测试单个控制阀的压力-流量特性。根据各个控制功能之间的逻辑关系建立复合控制功能模型,针对整机实际使用工况进行仿真分析,验证逻辑关系的合理性、复合控制功能压力-流量特性与实际工作情况的一致性。最后将仿真结果与试验测试数据进行对比分析,证明了仿真结果的正确性。

以煤矿机械常用的开/闭式回路轴向柱塞泵、液压马达、多路阀、液压缸等液压元件为测试对象根据实际使用工况提出了试验台的主要功能和技术指标从模块化、集成化角度出发本着经济、实用的原则设计了一套功能完善、布局合理、扩展性强的液压测试系统满足了产品检测、维修、改进、设计和定型等方面的需求.

根据柱塞运动特点,针对不同结构型式,从轴向柱塞泵的几何排量、结构尺寸、配流副和辅助吸油压力等方面对柱形缸体和锥形缸体展开研究。以我公司开发的某型柱塞泵为例进行计算分析,结果表明,与柱形缸体相比,锥形缸体可以使几何排量增加1.27m L;缸体最大径向尺寸减小0.65%;配流副磨损量减少8%;最大转速提高为1.1倍;辅助吸油能力最多提高0.26MPa。

从恒功率变量机构之间的运动关系出发, 分析恒功率控制阀和滚轮柱对摇杆的作用力, 推导倾斜柱塞的运动方程, 计算斜盘倾角与斜柱塞位移之间的函数关系, 建立从斜盘倾角到工作压力和输出流量的映射, 证明并计算柱塞倾斜式变量泵恒功率控制功能存在的原理性误差.

基于恒功率控制功能原理性误差的研究，从独立性角度出发，针对不同影响因子，分别建立从斜盘倾角到工作压力和输出流量的映射。计算不同影响因子单独作用下斜盘倾角关于误差的函数以及斜盘最大位置时影响因子关于误差的函数，分析各个影响因子对原理性误差和误差变化趋势的影响程度，为恒功率变量泵关键结构的设计提供理论依据。