该文针对某50T汽车起重机油冷器胀裂漏油，导致液压系统故障的问题展开研究。通过实验测试发现油冷器胀裂损坏的直接原因:系统主卸荷阀开启时间过短，使得管路及主阀内部的压力油液迅速释放，从而在回油路上引起压力冲击。研究设计了延长卸荷阀的响应时间及优化卸荷方式的方案，削弱了压力冲击的幅度，有效避免复合动作下的短暂压力尖峰，解决了油冷器胀裂漏油的故障问题。有望为工程机械行业液压系统设计提供一定参考与借鉴。

以一种多路阀主阀为研究对象，采用FLUENT进行内部流场仿真，开发了基于MATLAB／GUI的阀口过流面积计算平台。两者结合分析主阀过流面积、流量特性、流量系数以及稳态液动力随阀芯位移的变化，为主阀流量、液动力等性能预测以及减小阀芯驱动力提供一定的依据。

该文为解决液压平衡阀工作时阀芯微动性能差的问题，对其进行了数学建模和计算机仿真研究。通过实验验证了模型的正确性，分析得到了影响平衡阀微动性能的重要参数并提出了改善措施。