为改善减速器系统的耦合振动响应特性,运用Masta软件建立了齿轮传动系统的模型;导入差速器壳体和减速器箱体的有限元模型进行耦合,并通过NVH(Noise,Vibration,Harshness)分析得到减速器各个工况的噪声瀑布图以及减速器各个工况的噪声切片图和动态响应曲线;研究了齿轮传动系统压力角、螺旋角和齿宽3个参数对动态响应的影响规律,并进行优化设计。结果表明,优化后的减速器系统各个工况动态啮合力减小,其噪声辐射均有大幅度下降,为减速器减振降噪设计提供了一定的理论依据。

以北京市某办公楼为例,对该办公楼采用污水源热泵系统、城市热网＋冷水机组系统、城市热网＋污水源热泵系统时的能耗指标、经济指标、环境指标进行计算,并应用熵权层次分析法对这3种冷、热源方案进行综合评价研究。研究结果表明,污水源热泵系统的综合性能优于其它两个冷、热源方案。在此基础上,进一步计算了污水源热泵系统的适用范围,当污水厂与建筑物的距离不超出此范围时,应用污水源热泵系统的节能环保效益较为明显。