通过分析近场HRTF原函数与最小相位近似函数之间的相关性和相位误差，研究生理结构影响近场HRTF最小相位特性的空间规律。结果表明，近场HRTF最小相位特性整体较好，较差的区域主要是在受声耳异侧与前方之间的区域；最小相位特性随声源距离的变化没有大的差异，只是在局部有所不同。最后，对HRTF最小相位近似进行了心理声学实验，发现最小相位近似引起的相位误差在听觉上是不可辨别的。

将试验和有限元分析相结合是提高复杂结构模态测试结果准确性和可靠性的一种发展趋势,以一个复杂框架为例,介绍了如何利用有限元分析结果进行复杂框架结构模态试验的准备和设计,即在试验前利用有限元结果进行测量点和参考点的优化布置,获得最佳的试验方案,从而达到缩短试验周期、提高试验精度的目的,逐步实现从单一的物理试验向分析与试验综合研究的跨越。

地面颤振模拟试验技术是一项利用激振器模拟飞行器非定常气动力,从而模拟颤振特性的全新试验技术。为了对地面颤振试验的精度进行分析和验证,本文研究了地面颤振模拟试验中的非定常气动力重构方法以及受结构动态特性影响的激振力实时反馈控制方法,并以风洞试验模型进行了颤振特性测试。为了解决激振器及顶杆装置对柔性结构动态特性的影响,设计了一套降低附加特性的顶杆装置,建立了地面颤振模拟试验系统,测试了模型的颤振边界并与分析及风洞试验结果进行了对比。

地面颤振模拟试验是一种颤振验证的全新试验技术,可作为当前颤振验证试验手段的有效补充。飞行器在实际飞行过程中,结构的动力学特性及承受的载荷是不断变化的,对于受气动加热影响的高超声速飞行器,这一时变特性则更加显著。本研究提出了基于代理模型的时变参数非定常气动力模型建模方法,建立了基于PID控制器的时变系统地面颤振试验方法,并通过标准试验件进行测试验证。试验结果表明,本研究提出的非定常气动力建模方法能够准确获得具有时变特性的气动力模型,建立的地面颤振试验方法能够有效应对颤振系统的时变特性获得准确的结构颤振边界数据。

为了解决新型极薄煤层采煤机MG100-145-PFD在实验过程中出现的闷车问题,对螺旋滚筒的截齿排列模式进行了分析研究,在保证螺旋滚筒抛煤效果的同时,依据破煤理论,建立了采煤机截齿受力和截齿排列最佳截线矩的理论模型,重新优化设计了滚筒的截齿布置形式。通过实验得知,新设计的螺旋滚筒截齿布置合理,受力更均匀,很好地解决了采煤机滚筒闷车的问题。

针对航空发动机零部件的清洗技术要求,文中介绍了水清洗线的清洗流程、相关组成设备的功能、水清洗剂的选择原则及其浓度的检测方法,以及清洗液污染度的检测标准。

介绍了循环旋转试验器预定轮盘循环疲劳寿命的基本思路,并介绍了根据此思路所进行的整体轮盘的循环试验的条件、实施、结果的分析与处理,通过低循环疲劳试验确定轮盘的初始寿命。为评定压气机使用寿命提供依据;积累试验数据,丰富设计数据库,以完善压气机设计体系。

自动化停车楼是在传统的停车楼基础上增加了升降机,具有自主存取车功能。为了提高停车效率和停车密度,需要对停车楼的运行进行实时远程监控和控制。保障停车楼的自动化控制系统在恶劣天气下能够长时间稳定精确地运行,成为自动化停车楼设计过程中的关键问题。以一个自动化停车楼为例,文中介绍了一套基于欧姆龙PLC控制的自动化停车楼伺服控制系统。

对科赛尔δ3D打印机进行了介绍。首先运用Catia软件进行模型建立,再通过Pro/E软件处理所绘制的模型,同时生成G代码,3D打印机根据G代码程序,在步进电动机的驱动下,运用机械结构三维运动原理,将打印材料加热融化挤出,在工作空间内进行材料粘连堆积,从而形成成品。

径流叶片扩压器的优化设计对提高离心风机的静压效率有重要作用。基于NACA65平面叶栅试验数据和叶栅保角变换方法,建立径流叶片扩压叶栅的气动设计方法,解决了径流叶栅气动设计中基准叶型的转换问题。通过对叶型的参数化和应用遗传算法的优化,可以进一步优化叶片安装角和局部型线,控制叶片表面的流动分布,降低叶栅总压损失和出口气流落后角,相关算例证明了本文方法的可行性。