为探究无油压缩机气缸与填充PTFE活塞环的配对摩擦磨损特性,在Rtec-instruments多功能摩擦磨损试验机上对不同表面处理工艺的不锈钢、铝合金气缸材料与不同配方填充PTFE活塞环材料进行配对摩擦磨损试验。通过对摩擦系数时序曲线的变化规律、摩擦副磨损前后表面形貌特征及填充PTFE磨损量的研究,选择最优摩擦学性能的气缸-活塞环的配对摩擦副。结果表明,铝合金与不锈钢表面进行PCVD处理相对于常规阳极氧化和镀铬更易在摩擦表面形成自润滑转移膜;PTFE填充碳纤维时,其摩擦系数时序曲线随磨合过程降低且较为稳定;考虑摩擦系数与相对磨损量,提出了综合摩擦系数作为配对摩擦副选材的依据;PCVD处理的铝合金材料与填充主材碳纤维PTFE的综合摩擦系数为6.1×10-5,具有较低的综合摩擦系数、稳定的摩擦系数时序曲线和良好的表面形貌特征,可作为气缸-活塞环的配

为了解决我国地铁风源系统相关设备配套的需要,对LG-0.9/9型地铁风源系统主机部分进行了研制。依据LG-0.9/9型地铁风源系统的主要参数要求,从压缩机、电机的选型开始,对多叶离心风机进行了设计计算。主机结构安装调试完成后,进行了相关试验验证,结果显示该设备满足LG-0.9/9型地铁风源系统的排气量、排气温度等相关参数要求,对地铁风源系统国产化起到推动作用。