为解决现有研磨仪连杆在设计使用年限内出现断裂失效的问题,对连杆进行了结构优化设计。首先,对连杆所属曲柄滑块机构进行动态静力分析,求解出连杆在1个运动周期内受到的外力,以此作为后续连杆强度分析的理论依据;其次,使用Ansys Workbench完成连杆的静力学强度分析和疲劳强度分析,确定连杆失效是由于疲劳强度不足造成的;最后,以连杆质量最轻为优化目标,以满足疲劳强度要求为约束条件,使用响应面法对连杆进行优化设计。优化设计确定了合适的过渡圆角半径、薄端圆环厚度和杆身宽度。仿真结果表明,优化后连杆受到的极限拉伸等效应力最大值降低了58.7%,疲劳寿命增加了1.4倍,能够满足使用要求。

对超声时差法进行算法改进后,结合气体密度公式推导出超声质量流量方程,据此设计出温压补偿型超声气体质量流量计,给出了流量计核心系统及温压补偿部分的硬件设计.将只用于流体体积流量测量的超声流量计推广到气体质量流量测量领域,使超声流量计趋向理想化.经实验证明此流量计在测量常压空气时精度可达1.42%.

实践教学是提高办学质量的重要环节,随着"质量工程"和"工程教育改革"的实施,西安交通大学从以下几个方面对液压与气动技术实验教学进行了改革与实践改善实验环境,更新实验内容,构建层次化实验教学体系,探索实验教学新模式和方法等方面。实践表明,实验教学效果明显改善,切实提高了学生的综合素质和实践创新能力。

在高速重载工况下,滑靴受外力作用时会发生弹性变形,影响滑靴副的摩擦润滑性能,增加滑靴副的能量消耗,降低轴向柱塞泵的功率传递效率。为了减小滑靴副能量耗散和提高轴向柱塞泵能量调控性能,建立1种考虑滑靴弹性变形的功率损失模型。讨论柱塞腔压力、主轴转速以及结构参数等关键参数对滑靴副功率损失的影响。研究结果表明：当工作压力为21 MPa、主轴转速为1 500 r/min时,A4VTG90泵滑靴副的泄漏功率损失为1.93-2.30 W,黏性摩擦功率损失为221.8-234.2 W,主要集中在泵的排油区;滑靴副功率损失主要以黏性摩擦功率损失为主,泄漏功率损失比较小;阻尼孔长度直径比对滑靴副功率损失影响显著,选择合适的结构参数能改善滑靴的工作性能;滑靴的结构优选值范围如下：滑靴的半径比为1.2-1.6,阻尼孔的长度直径比为4-5。

概述了海管水下维修常用的两种方法,总结了水下更换管段维修作业支持装置的功能需求,提出一种深水海管维修作业支持平台装置(Pipeline Index Frame,简称PIF),并对其结构组成和功能、液压控制系统设计及工作流程进行了分析,可为深水海管维修提供参考。

为了研究环烯烃类共聚物(COC)微流控芯片热压键合工艺,设计了以STM32单片机为硬件平台的温度控制系统。该系统搭载FreeRTOS多任务操作系统,使用热敏电阻NTC为测温元件,温度数据处理采用巴特沃斯低通滤波,采用模糊增量式PID控制算法,以脉冲宽度调制PWM对半导体制冷片进行温度控制,实现了在键合工艺温度75~85℃内的精准控温。系统超调量在1%以内,升温速率为0.50℃/s以上,降温速率为0.34℃/s以上,控温精度为±0.3℃。

以某离心制冷压缩机首级模型为研究对象,通过数值计算对比了单圆弧中型线、CCR中型线(切向速度线性变化)和MMR中型线(角动量线性变化)3种回流器,研究了回流器中型线对压缩机级性能和流场的影响规律。数值计算结果表明,回流器中型线对压缩机级性能和流场影响显著。单圆弧中型线回流器压缩机级性能最优,CCR中型线回流器次之,MMR中型线回流器最低。其中,CCR和MMR中型线回流器压缩机级绝热效率峰值较单圆弧中型线回流器级分别降低1.2%和3%。在实际工程应用中,适当增加回流器前半段叶片载荷,能降低由于回流器尾缘载荷过大造成的流动分离损失。

针对比例方向阀与电液换向阀组成的调距桨液压双阀并联控制回路进行理论分析,提出了液压双阀系统控制策略,确定了控制器参数,并在AMESim软件中对控制系统性能进行仿真分析。计算结果表明控制策略与参数设计合理,满足调距桨桨距调节性能要求。

为了改善民用飞机液压系统恒压变量泵的工作性能，建立了柱塞泵的仿真模型和液压系统作动器的热力学模型，并根据民用飞机飞行剖面设定工况，定量分析柱塞泵在飞机液压系统中的工作特性及能量需求。仿真结果表明：柱塞泵工作中的能量损失分为两部分，一部分为柱塞泵主体的功率损失，飞行状态变化对泵主体功率损失有显著影响；另一部分为高压油液通过恒压阀泄漏回油所造成的功率损失，在飞机巡航阶段，因泄漏造成的热功率损失占柱塞泵热功率损失的27%，是造成柱塞泵能量损失的主要因素。

为分析民用飞机燃油箱内热交换过程 搭建了基于AMESim的液压管道与燃油热交换仿真模型.仿真结果显示了飞机液压管道在燃油箱内的热交换对液压系统温度的影响效果.液压系统通过管道向燃油的散热效果明显可以将系统温度维持在液压油工作性能良好的温度区间内.