在分析通用液压元件结构的基础上,建立了液压元件原位检测条件下的泄漏量评估模型。以某型柱塞泵为例,进行了泄漏量评估标准的具体计算和原位不解体流量检测试验,通过对比检测结果和评估标准,判断出了该泵的技术状况。液压元件泄漏量原位检测评估模型的建立,有效地解决了液压元件泄漏量原位检测评估这一难题,使装备液压系统技术状况原位检测的工程应用成为可能。

在检测液压系统故障时,利用时差法超声波流量计检测流量已经得到广泛使用,该文针对超声波流量计在使用中可能出现的误差进行分析并提出修正方案,进一步提高时差法超声波流量计在液压系统故障检测中的准确应用。

应用MATLAB/Simulink对实验室研制的六自由度运动平台位置反解建模、仿真、分析,通过对上平台进行垂荡、纵荡、横荡、纵摇、横摇和艏摇六个自由度方向上的运动仿真分析,得到了六个液压缸的长度变化规律,更直观的了解了平台在不同运动情况下的运动规律。

为解决某型全液压驱动履带车辆工作负荷多变,发动机输出功率与行走液压系统吸收功率匹配不合理等问题,提出基于联合仿真环境的发动机转速感应控制策略设计方法。利用AMESim软件对发动机、行走液压系统以及控制器进行建模,设计了以发动机稳定转速为控制目标的泵-马达变量调节算法,并利用RecurDyn(LM)软件对整车动力学模型和行驶路面进行建模,对车辆变负荷行驶工况进行了联合仿真分析。结果表明:该控制算法能够根据负荷变化实时调节变量泵、变量马达的排量,使发动机稳定工作在最佳燃油经济转速区得以实现。

轮式装甲车悬挂系统作为将车轮与车身进行弹性联接的装置,其性能好坏直接对轮式装甲车的机动性和安全性产生影响。利用多体系统动力学方法和虚拟样机技术,通过A D A M S虚拟样机仿真与试验相结合的方法,对轮式装甲车的悬挂系统检测与评估技术进行研究分析,为提高轮式装甲车悬挂系统评估水平提供了一定的参考价值。

基于具有体积小、操控方便、安全性能好、可以实现大功率等优势的振动平台融合了普通PID控制算法控制精度高和模糊控制算法灵活且具有强大的自调整功能等优点的模糊PID控制技术。利用MATLAB/Simulink仿真软件设计了一种具有响应速度快、无滞后、超调量小、控制精度高等优点的模糊PID控制器并仿真验证了该模糊PID控制器能够满足电液伺服振动平台具有时变参数、扰动变化大、非线性控制系统的控制要求。

应用仿真软件建立某型坦克抢救车液压系统的模型，详述三路阀等车辆专用阀的建模。在此模型基础上，仿真研究典型故障情况下的液压系统动态特性，得出故障的特征信息，为故障诊断提供依据，从而将液压系统建模仿真与故障诊断有效结合起来。

随着液压助力系统在新装备中的应用，液压油的污染问题逐步成为装备油液监测与分析的重要内容。通过液压油的污染监测可以反映液压系统的磨损状态和污染情况，论文采集了7辆使用了不同摩托小时的某型坦克液压助力系统的油液，应用光谱仪和便携式油质分析仪（portable oil diagnostic system，PODS）进行了颗粒浓度的分析与比较。结果发现Fe元素（来自油缸-活塞摩擦副）的含量基本随着使用时间的增加而逐渐增加，外来污染如硅元素的含量则与装备本身的日常维护好坏关系密切。总体看来光谱分析和污染度分析可以反映该系统的磨损程度和污染程度，可为装备在用油的使用维护与更换提供数据和技术支持。

在检测液压系统故障时,利用时差法超声波流量计检测流量已经得到广泛使用,该文针对超声波流量计在使用中可能出现的误差进行分析并提出修正方案,进一步提高时差法超声波流量计在液压系统故障检测中的准确应用。

应用MATLAB/Simulink对实验室研制的六自由度运动平台位置反解建模、仿真、分析,通过对上平台进行垂荡、纵荡、横荡、纵摇、横摇和艏摇六个自由度方向上的运动仿真分析,得到了六个液压缸的长度变化规律,更直观的了解了平台在不同运动情况下的运动规律。