用IFA-300热线风速仪以高于对应最小湍流时间尺度的分辨率精细测量了风洞中不同壁面涂料的管道湍流边界层不同法向位置流向速度分量的时间序列信号，利用湍流边界层近壁区域对数律平均速度剖面与壁面摩擦速度、流体黏性系数等内尺度物理量的关系和壁面摩擦速度与壁面摩擦切应力的关系，在准确测量湍流边界层近壁区域对数律平均速度剖面的基础上，间接测量湍流边界层的壁面摩擦阻力．对不同壁面涂料的壁湍流脉动速度信号用子波分析进行多尺度分解，用子波系数的瞬时强度因子和平坦因子检测管道湍流边界层中的多尺度相干结构，提取不同尺度相干结构的条件相位平均波形，对比研究输气管道壁面涂料的减阻机理．

以某重型车辆为目标车型，利用ADAMS建立其传动系统当量模型，通过仿真研究了双质量飞轮主要参数对系统扭转振动的影响，并对双质量飞轮设计参数进行优化。最后，针对目标车型设计出一种减振盘双侧布置长弧形组合弹簧的新式双质量飞轮，并利用ADAMS对其减振效果进行仿真研究。

针对湿式双离合器自动变速器的特点，介绍了换挡品质的评价指标，分析了湿式离合器传递的扭矩，制定了换挡过程的离合器控制策略，并基于斯柯达某型车进行了试验验证。试验结果表明，所制定的离合器控制策略可以获得较好的换挡品质，具有一定的实用性。

在丝锥沟铣刀放大图和样板制作中,采用计算机辅助设计制造,精确高效地加工出样板和铣刀。

采用温压成型的方法制备了各向异性黏结NdFeB/铁氧体复合磁体,主要研究了铁氧体磁粉含量对磁体的密度、磁性能及温度稳定性的影响。研究结果表明,随着铁氧体磁粉含量的增加,复合磁体的密度、磁性能均逐渐下降,但温度稳定性提高。

为获得高速冲击气缸的活塞速度与气缸工作压力的关系，开发了一套高度自动化的基于虚拟仪器的气缸性能试验系统。简单介绍了高速冲击气缸的工作原理，详细讨论了性能试验方案和系统结构，结合工作流程给出了硬件与软件的设计方法，并对试验结果进行了对比分析。试验结果表明，试验清晰准确地描述出气缸的动态性能曲线。

湿式双离合器的接合规律及其压力控制过程对换挡及起步品质起着决定性的作用。该文从理论及实验角度对单个离舍器的接合过程进行了分析，总结了接合各个阶段转矩、转速、油压的变化规律，并提出了湿式双离合器接合过程控制方法。

在伺服阀特性测试中，信号采集的同步性直接关系到测试精度，乃至测试的成败。为了提高测试过程中信号采集的同步精度，该文建立了信号同步采集过程的数学模型，分析了造成信号不同步采集的一般原因，提出了采用统一板卡触发信号的方法实现数据采集卡之间的触发同步，采用统一时钟源的方法实现数据采集卡之间采样频率的同步，采用设置线程优先级的方法来减少读取数据过程中产生的延时误差，定义了用同步相对误差来评价采集系统的同步精度。伺服阀特性测试结果表明：改进后系统的同步相对误差由改进前的2．22％降为0．015％，说明了该改进方法在提高伺服阀特性测试信号采集同步精度方面是有效的。

该文给出了汽车油箱立式半自动缝合机液压传动系统的设计，介绍了液压系统工作原理和特点，供有关工程技术人员参考。

给出了立式半自动汽车油箱成形机液压传动系统的设计介绍了液压系统和电气控制系统的组成和工作原理.