在以旋转配压阀作为主配压阀的水轮机调速器中，建立了低压系统和中压系统两种情况下的阀控缸动力元件的数学模型，绘制了幅相频率特性曲线。分析表明：在保证系统最大功率不变的前提下，升高系统压力后，重新设计的阀控缸系统与低压下的系统有相近的动态特性，这使减小整个调速器的体积成为可能。

该文提出一种基于主成分分析(principal component analysis,PCA)和贝叶斯分类的故障诊断方法,并将其应用在气动调节阀的故障诊断中。首先,应用DAMADICS平台仿真气动调节阀多种易发生的故障,监测用于进行故障诊断的信号,采集诊断过程所需要的训练数据集和测试数据集,并对数据集进行主成分分析处理,降低其维度,进而获取数据集的主要特征;然后,利用极大似然估计方法求出训练数据集所满足的多元高斯分布的均值和方差,得到每种故障模式下训练数据集分布的概率密度函数;最后,应用测试数据集进行验证,对于测试数据集中的每个测试数据样本,分别计算测试数据样本属于各种故障类型的后验概率,后验概率越大,对应发生故障的可能性就越大。将该方法与支持向量机(support vector machine,SVM)诊断方法和k-近邻(k-nearest neighbor,k-NN)诊断方法进行对比,诊断准确度整体较高,...

气动调节阀在复杂的流程工业现场环境中有着广泛的应用,但阀杆与密封装置之间的静摩擦现象很普遍,由此引起的调节阀粘滞特性容易导致控制回路振荡,降低控制系统性能。针对气动调节阀的粘滞特性建立了双参数模型,并对典型的流量过程对象进行了仿真,基于仿真产生的调节阀输入输出时间序列,建立了调节阀的MV-0P图。仿真结果表明,MV-0P图所拟合的椭圆直径大小与系统的振荡强度有关。在不同参数下,对系统的振荡强度进行了量化,提出了有针对性的改进措施,并提高了系统的稳定性。