为适应高冲击和随机振动的使用环境，对由双轴石英加速度计构成的水平姿态测量装置，给出了基于三梁单岛悬臂梁结构和双梁单岛悬臂梁结构的加速度计支承结构和固有频率的设计方法，并对设计结果进行了有限元分析和振动冲击试验验证。结果表明：利用该设计方法设计的加速度计结构，对随机振动和高冲击的使用环境具有良好的环境适应性，能够承受持续时间3ms的110g。冲击和0～2kHz的随机振动，测量精度优于0．02°。

针对目前亟待解决的在恶劣气候条件下各种型号飞机进行空投瞄准,尤其是在夜间无法自主空投瞄准的问题,提出了将加载红外热像仪的光电吊舱与水平空投原理相结合的理论,该理论不仅能够很好地解决以上问题,还可以使飞机驾驶员以及领航员通过使用监视器从而摆脱目视光学系统带来的不便。建立了基于红外测量系统的空投空降的数学模型;并对该数学模型进行了误差分析,通过理论计算该系统的空投瞄准精度较以往的空投系统的瞄准精度更高,可以满足目前空投的要求,为提升夜间空投、空降的能力提供了理论依据,具有很强的实用价值和应用前景。