为适应科研中对非线性振动和冲击隔离系统计算和实验分析的需要，我们开发了一个专门的仿真计算软件ＳＮＳ。本文简要介绍了ＳＮＳ中隔离系统数学模型和仿真模型的建立、软件主要组成对象及其功能及软件应用情况。

难燃液压液是液压系统所用液压介质的重要分支,具有阻燃、环保及节能等特点,是液压技术未来发展的主要方向之一。介绍难燃液压液的类型及其理化性能指标;分析各类难燃液压液的使用性能及其评定方法;并针对各类难燃液压液的特点、液压系统的环境条件和工况要求,提出液压泵的选择方法。

多路阀阀芯间隙的卡紧现象是工程机械液压控制系统中的常见故障之一。为减小卡紧力,提高多路阀换向的准确性和可靠性,以多路阀阀芯为研究对象,建立基于平均流量雷诺方程的数学模型以及阀芯阀体表面粗糙峰接触模型,并应用有限体积法对其进行离散求解,探讨均压槽数量对阀芯径向卡紧力及阀体表面粗糙度对阀芯内泄漏量和摩擦力的影响。结果表明增加均压槽数量可降低阀芯所受径向卡紧力;随着阀体表面粗糙度值的增大,内泄漏量及黏性摩擦力减小,但粗糙峰摩擦力显著增大。

近几年来，东风。型内燃机车静液压系统管路裂漏故障发生非常突出，据统计2003年元月份至2005年9月底，我段共发生静液压系统机破故障11件，临修故障123件，严重扰乱了安全运输正常秩序。本文根据近几年静液压系统管路裂漏机车在试验、解体、检修过程中检查分析的裂损原因进行阐述，并通过检测管路系统故障机车和无故障机车，采集大量检测数据进行统计比较和分析，总结归纳出管路振动检测限度值，最后提出该类故障的有效防止措施。

介绍了国内外水-乙二醇型难燃液压液的研究和使用现状分析了中国船舶液压系统的工作特点及对液压介质的性能要求。根据水-乙二醇型难燃液压液的特性认为水-乙二醇型难燃液压液在船舶液压系统的应用具有十分广阔的前景。

针对高速大功率工作机械的调速进行了液力方式和变频方式的对比分析，对于调速的经济性，不能只看调速范围的大小，还要考虑工作机械负荷工况的要求。调速方案的选择要综合考虑调速区间及其对应的负荷变化范围、运行维护的经济性以及长期工作的可靠性。齿轮式偶合器适用于高速范围的调节，液力行星齿轮装置则兼有调速范围宽、调速效率高的特点。在高速大功率应用场合，液力调速仍然是一类经济可靠的解决方案。

分析了不同组成难燃液压液的难燃性、黏温特性和蒸发特性等主要理化性能，研究了不同含水量、不同类型多元醇和增黏剂对水基难燃液压液主要性能的影响。结果表明：水基难燃液压液的水含量越高，难燃性越好，蒸发率越高，且蒸发率随时间的变化规律是先增大后减少。水-乙二醇型液压液的低温性能较好，水-甘油型液压液的空气释放性和对稠化剂的感受性较好。水溶性聚醚的稠化能力远远优于聚乙二醇，低温时无结晶现象。研究结果对于水基难燃液压液的配方研究和使用具有参考意义。

难燃液压液是液压系统所用液压介质的重要分支，具有阻燃、环保及节能等特点，是液压技术未来发展的主要方向之一。介绍难燃液压液的类型及其理化性能指标；分析各类难燃液压液的使用性能及其评定方法；并针对各类难燃液压液的特点、液压系统的环境条件和工况要求，提出液压泵的选择方法。