针对航空发动机整体铸件的基准设计复杂、定位基准制造精度不高的问题,讨论了预涡旋封严腹板铸件形位误差检测基准建立的一般原则,介绍了基准的建立方法和基准的误差修正方法。

针对简单遗传算法收敛速度慢及易产生＂早熟＂的问题,对遗传算法选择算子和变异算子进行了改进。基于改进遗传算法,对随机失谐叶盘结构的压电控制回路进行了二模式和四模式优化,对比分析了两种优化电路对叶盘结构振动的控制效果及成本。研究结果表明,相比谐调压电控制回路,优化后的二模式和四模式主动失谐控制回路都有更好的振动控制效果,且二模式回路成本更低;改进遗传算法收敛速度快,优化结果具有全局性;叶片刚度失谐强度对主动失谐压电控制回路的振动控制效果有明显的影响。

针对"液压与气压传动"课程学科综合性及实践性很强的特点,以层次性、开放性和综合性为实验项目设计的指导设计思想,探讨了多层次、开放性和综合性实验项目的设计及多种实验教学方法。详细阐述了案例设计型实验教学、计算机辅助实验教学、开放式实验教学和竞赛型实验教学等方法在该门课程实验教学中的应用。通过多类型实验项目的开设及多种实验教学方法相结合的教学实践,培养了学生的工程实践能力和科技创新能力,提高了课程实验教学质量。

以上海地铁9号线某曲线段隧道为背景,通过在隧道内部、周围土层和地表布置加速度度传感器,对地铁运行引起的轨道-隧道-地层整个空间内的振动进行了现场测试。通过统计各测点的加速度平均峰值、加速度振级以及振动主频,分析了地铁振动在整个空间内的传播规律。实测结果表明：隧道内部及近处地层以垂向振动为主,但曲线段的地表水平振动可大于竖向振动;地铁振动从钢轨传至隧道壁时会有大幅衰减,从隧道壁传递到地表正上方时,振级反而有所增大;地铁振动在传播过程中振动主频范围也在不断减少。整体振动测试有助于全面认识地铁振动传播规律,对地铁线路设计、轨道结构减振具有较好的指导意义。

根据重钢多年来使用水-乙二醇的经验，总结出评定优质水-乙二醇的几个重点性能，在选用水-乙二醇时要考虑总经济效益，以及维护工作注意事项。