活齿端面谐波齿轮传动是综合传统的谐波齿轮传动和活齿传动的优点而发明的一种新型传动装置。在进行活齿端面谐波齿轮减速器虚拟样机三维建模及装配的基础上,基于Pro/ENGINEER软件机构仿真功能,实现了该减速器虚拟样机的活齿与端面谐波齿轮及端面齿轮的空间啮合运动仿真及动态分析。

文章通过对减速器性能测试需求的分析，将先进的虚拟仪器技术引入减速器性能测试与分析中。文中介绍了减速器主要性能参数的测试方法；基于PCI总线的虚拟仪器硬件平台的构建方案；基于LAB—VIEW开发平台，独立的模块化软件设计方法。该测试仪器集信号采集、分析、存储和测试报表生成等功能于一体，并具有本地和远程测试功能。该虚拟仪器的研制对准确分析评价减速器性能，提高原有测试手段的自动化水平、改变其落后状况具有重要的实际意义。

本文介绍了用SolidWorks对减速器三维建模以及用SolidWorks的COSMOSWorks进行分析的过程与方法。三维建模过程中涉及到单个零件和整个装配体的创建，以及如何用Animator对建立的模型制作三维动画。

针对目前装备领域对各类减速装置的特殊要求,为系统高效地开发出适合特殊需要的各种减速装置,对减速器发展的历史沿革进行研究,从结构上系统地对各类减速器进行新的类别归属。从创新思维的角度提出对基于运动学、动力学、结构学等方面对减速器的减速器原理分为四类的新方法。并对基于斜面逆螺旋减速器原理、圆周游标减速器原理、柔轮变形和工质变性减速原理的各类减速器特点、存在问题进行分析。同时,结合工程实际和应用领域对各类特殊减速器进行创新思维来源探索和创新实践分析。结果表明,按照新的分类方法对各种减速器创新的系统化分类研究,可以多角度地为各类减速器纵向创新研究和工程需求提供新的思路,也便于为不同类别减速装置的减速特点进行横向对比研究。

本文介绍了圆柱齿轮减速器主要优化设计方法 ,提出了减速器优化设计应考虑的约束条件。根据优化设计程序对一个运行机构中的三级圆柱齿轮传动进行了优化设计。结果表明 ,原有设计具有很大的富裕。最后 ,采用

伸缩式皮带机在矿井中的应用比较广泛,它的优点是速度快、铺设长度长、运送货物能力大、工作效率高、投入成本低、设备工作阻力小;缺点是爬坡能力16°以上时,要安装防滑装置。伸缩式皮带机下坡运输时因为安全制动性能差,当胶带机停止运输时,货物继续向前运行,易造成货物堆积和洒落。本文将伸缩式皮带机运行时胶带跑偏等故障进行分析,能够正确检修保养伸缩式皮带机和一般故障处理。

提出一种全封闭液压联动行星齿轮均载机构，并通过设计加工的四行星轮液压联动均载行星减速器对该机构的均载原理与预期均载效果进行了试验验证，其载荷不均匀系数的实测值为１．１４７９。

在刮板输送机用减速器的加载试验过程中,试验台架的选择是很重要的因素。通过对比传统的加载试验台架与新型的组合式试验台架,得出了组合式试验台架的优越性、先进性,并介绍了新型台架及过渡板的基本结构与加工注意事项。

针对减速器转矩加载试验中大功率交流变频电动机和加扭装置（磁粉制动器）成本高、维护费用大的问题,研制了减速器对拖式转矩加载试验装置,具有成本低、操作简单、使用维护方便的特点,可满足各类抽油机减速器转矩加载试验,现场使用证明,该试验装置运转平稳可靠,试验效率高,具有一定的推广价值。

针对KDL型配料机减速器的漏油故障,根据其密封结构、密封性能的特点分析了漏油故障产生的机理,找出导致漏油故障的关键因素,提出零部件加工要求、密封件装配前的外观检查要求、装配过程中的操作要点、重要工艺控制参数、装配完成后的质量检查要求等措施,有效避免了漏油故障。