国内生产的50型装载机转向液压系统都具有稳定的动力和速度特性即不管转向工况如何变化转向缸行程与转向盘的转角成一定比例关系综合起来主要分为如下3种型式：单稳阀转向系统（BZZ1转向器＋单稳阀组合）;负荷传感转向系统（BZZ5转向器＋优先阀组合）;流量放大转向系统（BZZ3转向器＋流量放大阀组合）。随着近几年用户使用习惯的改变和节能意识的提高单稳阀转向系统中固有的单稳阀分流能耗大的劣势已表现出来市场需求逐渐消失。因此本文着重分析负荷传感和流量放大转向系统在节能方面的表现。

简要阐述了井下防爆铲运车液压转向系统的组成和类型介绍了不同液压转向系统的基本原理和适用范围并概述了整机设计中转向系统的基本计算和元部件的选型为井下防爆铲运车的液压转向系统的合理选用提供了依据。

分析比较装载机的定量与变量液压系统及能量损失及效率，应采用负荷传感的变量液压系统，可有效提高液压系统效率，实现节能目的。

国产装载机转向液压系统主要有以下4种类型：一是配置BZZ1型开芯无反应转向器的转向液压系统二是配置BZZ5型负荷传感转向器的转向液压系统三是配置BZZ6型同轴流量放大转向器的转向液压系统四是配置BZZ3型转向器及流量放大阀的转向液压系统。本文主要介绍配置BZZ3型转向器及流量放大阀转向液压系统组成、原理、存在问题及改进方法。

介绍了液压挖掘机当今较为先进的负荷传感技术 ,着重对负荷传感压力补偿技术进行研究 ,分析了负荷传感压力补偿系统的作用机理 ,总结了负荷技术在挖掘机上的应用型式和特点

本文介绍了国外引进的M160型拖拉机的闭心式负荷传感变量泵，该泵属三泵合一，结构新颖。可根据拖拉机工作负载需要适时供应流量，使发动机功率利用合理，代表了目前先进拖拉机液压系统的节能特点。

对液压电梯的两种典型的液压系统进行了比较和分析,并在原有的进油路节流调速系统的基础上设计出了采用压力负荷传感新系统,达到了简化和节能的目的。

液压负荷传感技术应用于挖掘机中,使机器的微调性能好,减少了溢流和管路压力损失,节省发动机功率,提高工作效率.

目前，国内一些知名的叉车生产厂商像浙江杭州叉车有限公司、安徽合力股份有限公司以及国外知名的独资或合资的叉车生产厂商如安徽TCM叉车有限公司、台励福机器设备(青岛)有限公司、上海海斯特叉车制造有限公司等所生产的大批量2～5吨内燃叉车及电瓶叉车多采用开芯式的全液压转向系统。即

不受载荷影响的流量分配系统(LUDV)是一种广泛应用于各类挖掘机的液压系统,系统只采用一个变量泵,省掉了复杂的合流控制系统,减小了系统的安装尺寸,使系统的结构变得更简单.它既具有传统负荷传感控制系统节能增效的优点,又通过后置压力补偿阀解决了在工作系统要求的流量大于泵的极限流量时的各工作装置实现复合动作的问题.介绍了LUDV负荷传感系统的组成,并在对传统负荷传感控制系统的优缺点进行分析的基础上,对LUDV系统工作原理、系统特点、工业应用和柃测结果作了详细说明.