O型密封圈是一种小截面的圆环形密封元件。其常用的截面是圆形的,特殊的也有方形、X形、H形等异形截面,通常O形圈是用合成橡胶制造,而专用的则有采用金属或其它非橡胶材料制造。它主要安装在常用的矩形沟槽和端面倒角槽中使用,但也有安装在燕尾槽、偏矩形槽等异形沟槽中使用。橡胶O形圈既可单独使用,也可与其它非橡胶密封件组合使用。

针对导向叶片作动筒漏油故障,采用ANSYS WORKBENCH软件分析格来圈动密封性能。依据密封理论通过分析接触压力,发现了结构、材料及间隙等关键因素,模拟了活塞杆-保护圈、保护圈-密封圈、密封圈-密封槽之间的密封效果。计算结果表明在同等条件下,氟橡胶相对氟硅橡胶密封效果更优。采用Archard磨损理论进行校验计算,间接证明了仿真结果与实际情况较吻合,仿真结果与实际工作时间误差为14.8%,具备较高的可信度。最后提出提高动密封性能应从提高接触面的光洁度入手,从而达到降低磨损的目的。

GIS开关设备是我国电网建设主要设备之一,根据国家电网建设需求,目前GIS开关设备已广泛应用到西北、东北等严寒地区,保证GIS开关设备在低温环境中气体密封的可靠性,是保障GIS开关设备安全、可靠运行要素之一。目前GIS开关设备气体密封主要分静密封、动密封两大类,通过对静、动密封件正确选择、密封结构合理设计,通过进行苛刻的高低温试验,得到符合我国主要低温环境地区GIS开关设备气体密封解决方案。

针对深海环境中的水压较高,水下连接器需进行湿式插合的需求,设计深海电信号连接器的动密封和水压平衡压力补偿结构。基于接触力学和材料力学中的悬臂梁结构理论,建立基于动密封前后两过程的连接器插合力数学模型,并通过ANSYSWorkbench仿真软件获取试验原始数据,并验证该尺寸插合力数学模型的正确性。通过正交试验设计分析过盈量和摩擦因数对插合力的影响,结果发现,当摩擦因数取0.21、过盈量取1.1mm时,动密封前过程插合力取最优。此外,采用多目标优化模型对冠簧结构和动密封后过程插合力进行优化,得到冠簧最佳尺寸、动密封后过程最佳插合力和最优化材料,为深海电信号连接器设计提供参考。

目的提高三元乙丙/金属动密封的抗磨性能,揭示织构化橡胶在不同载荷下的磨损机理和损伤演变规律。方法采用激光打标器在三元乙丙橡胶表面加工规则凹坑阵列,与金属小钢球组成摩擦副,并利用UMT-2摩擦磨损试验机进行摩擦实验,研究不同载荷下织构化三元乙丙橡胶试样的摩擦学特性。通过分析摩擦系数和磨损率等获得实验过程的摩擦学信息,再利用场发射扫描电子显微镜和白光干涉三维表面轮廓仪对磨痕和磨屑进行表面微观分析,并对磨损区域进行三维形貌重组。结果随着载荷的增加,磨损量都有上升趋势,无织构三元乙丙试件的摩擦系数呈下降趋势,织构化表面摩擦系数先减小、后增大。在载荷为35 N时,织构的摩擦学性能最好,相较于无织构试样,其磨损量下降了33.4%,摩擦系数下降了24.2%,表面粗糙度为245 nm;载荷为80 N时,织构的引入会加剧磨损,表面粗糙度...

简述了真空助力器的结构和工作原理，强调了自检测过程在助力器中的重要作用。分析了静密萝，动密封、返程曲线等几个重要过程，介绍了几个过程的具体操作。

泵轴的高速旋转对填料产生的不平衡振动和剧烈摩擦，使填料与动轴之间产生偏心间隙并加剧了填料的磨损，形成了密封流体的间隙泄漏，导致密封失效。本文针对泵轴转速n、流体介质压力P对填料动密封性能及变化特征的影响，选取4种编织填料产品在填料动密封实验台上进行了动密封性能试验研究。

通过对内喷流体主轴结构几次改进设计，并经过机床实际使用得出：良好的主轴动密封结构设计可大大延长密封件的使用寿命，并能提高内喷主轴密封的可靠度。实践证明，当依据被密封液体的压力来调节动密封的密封力，在保证可靠的密封前提下，可进一步降低相对运动件的磨损率。

研究了海底管道电动爬行器各个部件的动密封与静密封的实施方法介绍了检验爬行器密封性能的水压试验方法。经测试及实际使用表明该密封方法完全满足海底管道电动爬行器在石油输送管道中运行的密封要求。

针对自控组合产品——伺服液压缸设计试验中的动密封、伺服阀的选用、额定压力的确定、动态数学模型的建立等重要问题提出了自己的见解。