用计算机数字仿真的方法，对阀口面积梯度，油路阻力系数，负载力，负载质量和粘性阻尼系数等参数对动态特性的影响作了较全面的分析，得到了较为理想的结果．

文章将加速度冲击校准分为绝对法、相对法和比较法进行介绍，并给出了几种半正弦冲击脉冲激励装置的激励范围及校准装置的测量范围和测量不确定度。所提出的加速度类比法系冲击校准新方法，是相对法和比较法的结合，能对冲击加速度传感器灵敏度、幅值线性度与频率响应等进行较为准确的检定与校准。

为提高减振器在冲击载荷下的阻尼力性能及防止活塞杆、阀片的冲击疲劳破坏，建立了瞬态双向流固耦合冲击响应有限元系统，开展了冲击响应及破坏仿真研究。深入研究了ROE欧拉求解器对数值振荡的控制及流固耦合显式算法，并讨论了多种降低流固耦合仿真计算规模、提高计算精度和稳定计算的方法。以实车路试冲击加速度信号为激励，完成了减振器在冲击载荷下流固耦合的仿真，并获得了上腔流场压力历程曲线。依据流场压力、加速度信号，考虑固定环压装过程，获得了减振器在冲击下的阻尼力性能，并获得了切槽处冲击应力的分布。结果显示：在冲击载荷下，减振器的阻尼力上升更快、波动更剧烈、最大值也更大，活塞杆在冲击载荷下的最大应力为96．4MPa，具有较好的抗冲击疲劳断裂能力。

钢筋混凝土是一类重要的建筑材料，在民用建筑和军事工程中有着广泛应用。为了考虑钢筋在混凝土中的承载作用，需分别建立钢筋和混凝土的离散模型。钢筋直径尺寸与混凝土结构尺寸相差悬殊，如果采用等间距方法离散钢筋和混凝土将导致离散模型的规模过于庞大，计算耗时相当大。

冲击试验具有一定的危险性，其安全性是必须首先考虑的问题。将气动技术引入垂直冲击试验机中，很好地将机电一体化技术结合起来，设计完成了一种经济易行、安全可靠的冲击试验机。该试验机采取机、电等十几种方法实现多重安全保护，有效地避免了各种可能的事故发生，很好地解决了冲击试验过程中的安全性问题。

简要介绍了门架试验台液压系统的工作原理,针对该设备在自动试验过程中出现的故障,通过对各组件功能及动作过程的系统分析,确定产生冲击的根本原因,最终通过完善电控系统程序,有效地消除了液压及机械冲击,实现了改进工作量的最小化和零成本化,在实践中取得了良好的效果。

针对大流量高速开关阀(流量450L/min、关闭时间8ms)阀芯冲击和振荡问题,设计了阀芯挤压油膜缓冲器,利用挤压油膜的非线性输出力和非线性阻尼对阀芯末端行程进行缓冲,在不影响阀关闭时间的情况下,大大减小阀芯冲击,消除阀芯振荡,使阀平稳关闭,从而显著提高阀的使用寿命、可靠性和密封性能。仿真和实验结果表明当油膜厚度约为0.1mm时,缓冲器具有最佳缓冲效果,阀芯关闭过程接近理想状态。该阀流量大、响应速度快,阀芯缓冲方案新颖,在大功率、快速性场合具有重要应用价值。研究成果对其他液压元件的设计研究具有理论指导和借鉴价值。

液压挖掘机回转启停冲击是一直存在的问题,尝试通过改变回转马达溢流阀的结构来进行改善,比如增加二级溢流阀,或者直接使用电控二级溢流阀等,但是改善效果均不太理想。随着电控液压系统的普及与发展,利用控制器参与回转动作的控制将有更多的操作空间。介绍一种通过控制电比例阀输出先导压力去控制回转主阀芯的运动,再调试输入合适的电比例阀的电流曲线即可实现降低回转启停冲击的方法。

为了弥补现有桥式混匀取料机机械式传动系统的缺点，根据现场设备工作的特点和要求，提出了改造液压系统的初步方案，并设计了液压系统的原理图，然后利用AMESim软件对系统进行了仿真分析，证明了系统的合理性与可靠性，为下一步对系统进行优化和改进提供了参考。

针对某型清筛机在工作过程中出现挖掘链驱动马达大范围频繁损坏,利用压力冲击产生原理,分析其液压系统,认为马达不平稳运行时会形成冲击,从而导致马达损坏,进一步机理分析与仿真研究证实了这一结论。在此基础上,提出了抑制冲击的具体措施,仿真结果表明：在保证主泵低压侧压力稳定时,能有效减小闭式液压系统压力冲击,提高马达的寿命