变速器作为汽车核心零部件至关重要,变速器的可靠性设计中最重要的一步是密封设计,内容主要包括如何防止油液的渗漏及外部液体的流入,壳体是变速器的核心零件,壳体间的可靠性密封结构,可减少后期生产装配、售后维修、顾客抱怨,若出现密封不严,整车性能下降,造成顾客抱怨,甚至会关乎到顾客安全。本文重点介绍变速器壳体接合面的设计开发及密封胶的选取,为行业内后期的设计开发做技术指导同时提升产品力。

变速器壳体密封性能对防止润滑油泄露、对保证产品可靠性起至关重要的作用。本文首先利用HyperMesh软件建立变速器壳体的有限元模型,将该模型导入Romax软件中计算得出一挡最大载荷工况下的各轴承载荷,最后利用Abaqus软件求解得出最大载荷工况下两壳体密封面之间的最大位移间隙。研究成果在后续产品设计初期,对预测壳体接合面密封性能具有指导意义。

文章使用abaqus软件对某混动AT变速器壳体的密封与应力进行了模拟分析,阐述了结构中存在的问题及解决措施。分析过程分为前处理、计算和后处理阶段。前处理阶段负责对壳体、密封垫等相关零件建模(文章使用的前处理软件为hypermesh),并生成相应的abaqus输入文件;计算是使用abaqus求解输入文件中所定义的数值模型,以利于后续处理过程;后处理为读入分析结果数据,用彩色云纹图表达负载信息,由此分析变速器壳体的密封垫压力与壳体应力,快速识别风险点并优化,包括建模、参数确认、输出结果信息及对结果数据分析等内容。

为解决冷却油泵与变速器壳体间的泄露问题,论文以某款变速箱用冷却油泵密封垫片为例,在预紧工况下考虑垫片非线性因素,利用有限元分析软件得到了密封筋上面压的仿真结果,并与面压试验进行了对比,二者面压分布基本吻合,其平均误差约7.53%,验证了计算模型的准确性。此外,根据冷却油泵在热载荷和机械载荷的耦合作用,得到了各工况下螺栓的轴向载荷和密封筋上的面压。结果表明,所设计的密封垫片在密封筋上能够形成大于50MPa的封闭密封环,且螺栓轴向载荷也低于所允许的最大轴向载荷,满足了垫片的密封和螺栓强度的双重要求,同时也为后续垫片的设计及螺栓的选型提供了理论依据。

1.从动带轮压力传感器在VT40E变速器的控制阀体上安装有主、从动带轮压力传感器(图22),它们用于监测施加到主从动带轮活塞的液压力。

文章通过研究DHT混合动力专用自动变速器液压系统冷却润滑流量下掉故障,分析影响润滑及电机冷却流量分配的主要因素,并通过对故障原因进行的交叉试验和仿真分析进行问题锁定。首先根据混合动力变速器的需求及控制策略,确定电机冷却及离合器各零件需求的流量及压力,确定润滑及电机冷却分配方案。根据润滑流量下掉故障发生的机理制定液压系统油路及零件设计优化措施使流量达到基本的实际要求,并为后续的润滑及电机冷却流量分配研发提供实用性参考。

通用汽车为后轮驱动产品开发的全新电动变速器(EVT),用于凯迪拉克CT6的插电式混合动力汽车(PHEV)驱动系统。该变速器包括两个集成电动机,行星齿轮和液压离合器。它能够在无级变速(CVT)传动比范围内进行动力分流型混合动力操作;在固定传动比下进行并联混合动力操作,并在不同传动比组合下实现纯电动驱动。

自动变速器中的液压控制系统是自动变速器的重要组成部分,其中压力控制元件是控制离合器压力能够快速、准确、稳定的关键元件。从该元件或部件的设计角度分析离合器压力控制的影响因素,能够清晰地认识该部分的元件对离合器压力控制影响的重要程度及特点。这些因素的整体汇总,不仅有助于工程师更加明了地平衡设计过程中存在的冲突,也能帮助工程师准确快速的寻找具体工况下的出现问题。

静液压变速器(HST)的操控性是农用车辆性能提升的关键,采用一种基于BP(back propagation)神经网络的新型控制策略,对HST马达输出转速的动态特性进行研究。基于变量泵定量马达静液压传动系统的数学模型,首先对比研究了传统PID控制、模糊控制以及BP神经网络控制3种方法的控制效果,结果表明:与传统PID控制和模糊控制相比,BP神经网络控制能有效抑制系统超调量并降低马达转速波动,减小系统达到稳态的调节时间,具有良好的鲁棒性。基于此,提出采用BP神经网络控制方法对具有更大马达转速变化范围的变量泵变量马达传动系统进行调查,研究结果表明,在对变量泵、变量马达分段控制中,该方法能实现较稳定的切换效果;在不同的负载等效转动惯量下,马达转速均能达到稳定状态,且由负载引起的转速波动也得到降低。研究结果表明,BP神经网络控制方法对变量泵变量...

本文中设计了一种单行星排液压机械无级变速器,并为提高其速比跟踪控制性能,提出一种带前馈的自抗扰控制算法,以实现速比的跟踪控制。首先建立系统数学模型,通过传动系统转速关系的理论分析,得到前馈控制量,进一步采用自抗扰控制器对速比进行闭环控制。接着建立系统仿真平台和原型样车,通过仿真和试验对设计的带前馈自抗扰速比控制器进行验证。结果表明:提出的自抗扰速比控制法能有效实现速比的跟踪控制,与经典PID控制相比,具有速比偏差小、响应速度快、适应性好和抗干扰能力强的优点。