通过运用Ansoft和AMESim对高速动车组电空比例阀进行建模仿真分析,从而建立了电空比例阀的仿真模型,以研究在不同的结构条件下电空比例阀的输出特性的变化规律,进而为同类型的电空比例阀的研发设计和优化设计提供技术积累。

随着工业自动化技术的不断发展,对设备控制的位置、速度以及精度要求越来越高,电液比例阀和电液伺服阀很好地达到了对工业控制的要求,在冶化工程公司研制的圆盘浇铸机以及电解机组中,都应用到了电液比例阀和电液伺服阀,从这些项目中的应用情况来分析电液比例阀以及电液伺服阀的原理性能以及在PLC控制系统中的具体应用。

在真空泵和罐体之间装一台比例阀,比例阀和真空泵配合可改变抽速,保证罐内恒压.比例阀根据压力变化要求提供维持需要压力,比例阀与真空泵的选型多数靠经验来匹配,往往出现高能耗.通过SolidWorksFlowSimulation对设备进行分析仿真,通过数据对比最优化的对比例阀与真空泵体的选型.

本文详细地介绍了某车型感载比例阀的工作原理,调整工装的设计,并阐述了感载比例阀在整车上的调整方法,解决整车制动的甩尾问题。

根据伺服比例阀试验台的研究和在莱钢的应用，通过原理分析，总结了伺服比例阀的一般性检测项目。结合现实生产中伺服比例阀的故障特点，拓展应用试验台功能，对一般性修复后的伺服比例阀进行性能检测，了解阀件在实际应用中的工况和环境特点，为日常维护确定关键事项，达到延长阀件使用寿命的目的。

分析了TRT静叶控制系统原理,结合TRT实际运行状况对原电液伺服阀和现电液比例阀的优缺点进行对比,并介绍了采用电液比例阀所取得的效果.

针对伺服比例阀中存在的多种非线性因素，提出包含滞环、磁饱和、时变参数、摩擦、液动力等特征在内的阀整体模型．基于非线性电路原理，建立比例电磁铁的集中参数模型．在多个不同固定气隙下进行电磁铁的阶跃电压动态测试，获取一系列磁化特性曲线，通过曲线拟合和数据插值等方法建立电感、电磁力增益和耗散电阻等电磁铁关键参数的非线性函数式．根据动力学方程建立阀体机械运动部件的模型，采用直接测量和间接估算相结合的方法确定各项参数值．通过实验获取恒定压差下稳态液动力与阀芯开度的关系曲线，并提供拟合后的数学表达式．为验证伺服比例阀综合模型的准确性，设计开环和闭环2种测试方法．开环时直接给电磁铁施加恒定电压，并采集电流与阀芯位移的阶跃响应曲线；闭环时通过阀芯位置PID控制器，分别测试空载与加载...

为分析管路系统中三通比例阀的流量特性,对三通比例阀进行了三维流场数值计算。当三通阀用作分流时,分析了出口流量比和出口水头损失率随入口雷诺数及阀芯位置的变化规律;当用作合流时,分析了入口流量比随出入口压力差及阀芯位置变化规律。结果表明:比例阀的各口流量比主要受阀芯位置影响,在三通比例阀中腔体形状、壁面糙度一定的情况下,降低入口雷诺数可减小局部阻力损失。实现了基于流量比特性曲线的优化控制。

介绍了采用可编程控制器（PLC）控制比例阀的基本原理，论述了比例阀在钢管水压机油水压力平衡控制系统中的应用，总结了比例阀调试和控制的一些方法。

本文针对某电液比例压力-流量液压试验台的泵控马达系统,提出两种加载方案,即利用电液比例节流阀或电液比例溢流阀实现对马达的加载。针对这两套加载方案,详细论述了加载原理,并设计和搭建了完整的加载系统。通过对系统的仿真,验证了两套加载系统都具有良好的动态性能。