对液压油滤油器的过滤精度、压降特性、纳垢容量等性能指标进行了讨论提出了在工程机械液压系统设计中合理使用这几项指标的方法.

(接2003年第2期) 3 液压元件工作压力和转速极限及参数的匹配 液压元件工作压力和转速参数的合理选用与匹配可以保证元件具有期望的工作寿命与可靠性,元件工作能力被充分利用而成本最低,同时有较大的传动效率,即达到高效、高可靠性、低成本.第2节从理论上分析了元件的使用条件和压力、转速参数对工作寿命和传动效率的影响,本节从寿命的角度出发,进一步阐述压力和转速参数的选择与匹配.

(接2002年第12期) 2.2 动态载荷对液压元件寿命的影响与措施 2.2.1 工程机械的载荷特点 牵引型工程机械可分为循环作业型如推土机、装载机等和连续作业型如平地机等.循环型机械的工作过程由切土和采土、运土、卸土、空程回驶几个工序组成.以推土机为例,在切土和采土阶段,机器的工作阻力迅速上升到它的最大值并频频出现峰值载荷(瞬时超载),在采土阶段末期这种峰值载荷可超出额定载荷的20%～30%;在随后的运土工序内,工作载荷一直保持较高的数值且呈现出剧烈的波动(脉动)性.

液压驱动装置的结构形式与性能是工程机械底盘液压驱动与控制的两大重要组成部分之.分析讨论了各类结构形式的液压驱动装置及其与行走机构组成不同形式的液压车辆底盘时的性能与特点,对车辆工作所需要的特殊功能,如液压同步、限速、制动以及补油回路等也进行了讨论,有助于工程车辆的理论研究与产品设计.

(上接2003年第6期) 4.2典型液压控制装置原理介绍 行走机械液压驱动系统的自动控制装置在结构上有多种实现方式,下面仅介绍电动比例控制和机械-液压伺服控制两种,而后者因生产厂家不同其工作原理稍有差异,对常用的几家产品分别进行介绍.

2.3 液压元件的传动效率 液压元件的传动效率影响着机器的动力性能和燃料经济性,是液压传动设计和元件使用中应着重考虑的问题之一.本节讨论液压元件传动效率的一般表达式及车辆传动用各类液压元件的效率特性.

(上接2003年第9期) 5变量马达的控制方式及参数选择 车辆驱动中使用的液压马达分为定量马达和变量马达两种,对变量马达又分为有级变量(一般为两级变量)和无级变量两种方式.当采用变量马达时,存在着选择马达变量的控制方式及确定其控制参数的问题.

(接2003年第3期) (1)现代工程机械用柴油机的耐久性指标一般为5000 10000h,因此液压元件的工作寿命也应与之相适应.

8.2.2.3四轮串、并联驱动方式 这是一种利用定量马达减速驱动装置组成串、并联油路来进行速度变换的驱动方式.这种驱动方式特点为结构简单,成本低廉,操作方便.结构形式为四马达排量相等,四车轮相同,类似于四轮对称驱动方式,差异只是选用定量马达依靠串、并联构成二级档位,高低档之间速比为2:1.这种串、并联驱动方式适合于作业工况和行驶工况差别明显的非牵引车辆或小功率牵引车辆,一档用于作业,二档用于行驶,性能基本上与两级变量马达装置组成的四轮对称驱动方式相同.图41和图42显示了2种回路形式的四轮串、并联驱动方式工作原理图(图中仅表示了车辆一个桥上的左、右侧两马达,同一侧前后两马达始终为并联关系),这是一种单泵四马达系统,为了提高二档牵引力和速度,多选用高压力、高转速的中速马达减速驱动装置.

根据车辆液压驱动系统的需要从提高系统工作性能补偿恒压泵的动态误差、负荷波动产生的压力波动与冲击的角度考虑蓄能器的参数配置方法并分析其数学模型得出蓄能器组的固有频率应着重分布在0.2～3 Hz以内构成一个对区间变化压力均有良好吸收能力的可调式蓄能装置或用一组充气压力不同的蓄能器与系统匹配达到对不同压力区间动态波动压力良好吸收的目的.