货车滚动轴承压装机是铁路系统的配套设备，其主要用途是采用冷压方式将滚动轴承压装到车轴上。介绍如何利用德国FESTO公司的FluidSIM—H软件进行滚动轴承压装机液压传动系统和电气控制系统的设计，并利用该软件进行液压系统的仿真，得到各回路状态图。结果表明利用该软件进行设计可大大提高设计效率，样机在工程现场使用效果良好。

利用FluidSIM-H软件对液压剪板机的油路及PLC控制进行了设计和仿真，并在PLC控制的液压实验台上进行了模拟实验。通过仿真和实验，验证了所设计系统的可行性。采用这种方法可让设计人员预先了解回路的动态特性，从而正确地估计回路实际运行时的工作状态，为系统的设计、分析、研究及优化方案提供支持。

基于FluidSIM-Hydraulic软件对注塑机液压回路控制系统进行分析。介绍了注塑机的结构原理，并优化设计了液压回路及电气控制系统，通过二者有效的结合成功地将模拟仿真后的模型应用到了实际生产中，取得了良好的效果。

针对工程中的液压集成块，应用前处理软件Pro/E建立其内部流场的三维模型，应用ICEM对模型进行边界条件设定及网格划分，最后采用Fluent提供的κ-ε湍流模型对结构流场进行数值模拟。通过对流场的分析，找到了液流在集成块内部流道产生能量损失的原因，通过增大工艺孔尺寸、减少工艺孔数目和直角转弯结构等措施，可达到降低集成块内部流道能量损失的目的，为集成块内部结构优化提供了理论依据。

采用Euler多相流模型、扩展的κ-ω湍流模型和SIMPLE算法，基于Fluent软件对滑阀间隙密封内固液两相颗粒湍流进行了数值分析，分析了不同直径和体积浓度的污染颗粒对滑阀阀芯摩擦力的影响。研究结果表明：摩擦力随着颗粒体积浓度增大而近似线性增大；随着颗粒直径的变大，摩擦力先增大后减小，直径与间隙厚度很接近的颗粒即“敏感颗粒＂，会使阀芯表面产生最大的摩擦力，“敏感颗粒＂直径为0．012mm左右；在液压系统中采用合适尺度的过滤网或过滤芯将“敏感颗粒＂附近尺寸的颗粒过滤掉以达到减小阀芯摩擦磨损，提高液压滑阀换向性能，进而提高整个液压系统的使用性能。

某榴弹发射器采用小型液压缓冲器并安装在自动机上随其一起后坐。利用Fluent动网格技术模拟液压缓冲器随自动机后坐时的内部流体流动规律研究其液压阻力特性。将液压阻力的模拟结果与理论计算对比分析得出利用Fluent软件在武器流体仿真分析上的可行性与必要性。

针对泵的设计过程中相关结构进行分析改进。该泵可以归结为容积泵．通过柱塞在填料箱里面上下往复运动实现液体的吸入与排出过程。吸入和排出通过杆阀和阀板来控制。通过流体仿真，分析柱塞、杆阀和阀板的运动过程以及吸入过程中液体的速度和压力，来对弹簧的刚度、吸入排出通道的大小和相关零件的结构进行相应的调整。使该部分结构达到预期的工作状态，并在满足强度要求的同时，提高工作效率。

利用Pro/E对单体液压支柱液压缸进行有限元分析和寿命优化。以液压缸疲劳寿命最大和使用材料最少为目标函数并对缸体强度、许用应力、许用壁厚、稳定性进行约束。利用LINGO软件进行优化求解得到优化后尺寸。结果表明缸体能承受的最大载荷值、剩余寿命均有所增加而破损量减小达到了优化的目的。

为了得到系统的动态特性常常需要借助软件建立机械系统的数字化模型在要求的工况下进行计算以指导系统的设计。以一个液压减振器为例采用MSC.Adams和MSC.Easy5进行联合仿真实现对机械系统的动力学分析。计算结果表明：联合仿真模型与原始模型计算结果基本吻合。同时在联合仿真模型中通过对阻尼器内部结构的分析得到了更接近实际模型的数学模型使仿真计算精度提高为进一步分析液压减振器的物理结构与工作特性的关系提供了研究工具。

为研究某液压公共试验平台的性能在EASY5软件环境中建立了其计算机仿真模型并以装载机工作机构为试验对象对典型工况的动态性能进行了仿真分析仿真结果与实测结果基本一致可实现部分替代试验和超常规试验研究结果可为各种液压试验系统的设计、改型和参数调整等提供参考。