针对现有长材刨片机滑座行走控制系统控制准确度比较差,容易造成滑座前进时出现过冲现象,影响了实际生产中刨花产量,也会导致刨花的质量不好。为此设计一种优化方案利用多个传感器组合采集运行数据再经控制系统处理对滑座行走进行闭环控制。通过验证,该设计达到提升刨片机滑座行走稳定性并提高刨花形态和产量的目的。

为了提高露天矿用钻机液压系统工作的可靠性和工作效率,结合露天矿用钻机工作的实际情况,对露天矿用钻机液压系统各个执行元件平衡阀组分别进行研究,确保平衡阀元件选择的合理性和阀组设计的可靠性。

随着疏浚施工水平的不断提高,单列泥门逐渐被广泛应用于中小型耙吸挖泥船上。基于上航局3000 m3等级耙吸挖泥船建造项目,结合船舶在波浪中的受力情况,研究了适用于单列泥门布置形式的泥门启闭装置结构,采用了自立式支撑机构,创新性地设计了易于拆装的导向装置。此外,针对3000 m3等级项目中的泥门受力分析,采用数值模拟的方法根据项目中4500 m3耙吸挖泥船满载工况,校核了泥门装置主要零部件的强度。结合泥门受力和液压油缸工作参数,总结了一套较为完备的油缸选型方法,为今后泥门启闭装置的优化设计和油缸选型提供借鉴。

为了适应4~7.2 m大范围煤层厚度开采的需求,采用了调高油缸下置式结构。采用轻量化技术对采煤机摇臂和滚筒进行减重设计,调高油缸尺寸与工作压力满足设计要求,并采用有限元分析法校核了调高油缸的强度。通过工业性试验证明,该采煤机适应煤层厚度范围大,工作性能可靠。

通过对金属带式无级变速器(CVT)中从动带轮动压补偿油缸(补偿缸)的结构、功能和原理进行分析,制定移除补偿缸的评估指标,并通过计算和实际测试等方法,对比补偿缸有与无的区别,为无级变速器设计开发时取舍补偿缸提供一种参考方法。

在工程应用中,设置升船机防撞装置的方法很多,其中以"钢丝绳+缓冲油缸"方案最为普遍,但实际应用中这种防撞方案也存在一些问题,主要是不能适应具有球鼻艏的船型。以三峡升船机为例,提出了一种改进的防撞方案,虽然也是钢丝绳两端设置缓冲油缸,但根据不同的船型调节钢丝绳的位置,能够较好地解决此问题。该防撞方案原理简单、结构新颖,并且安全可靠,所需要的空间尺寸也较小,可为需要设置防撞装置的通航建筑物提供借鉴。

城市地铁盾构施工工程地下地质情况复杂多变,随时可能遇到突变地质,特别是在软弱不良地层中盾构机姿态容易不受控制,严重时出现盾构机"栽头"现象,给盾构区间施工带来很大的不确定性。本文提出了土压平衡盾构主动铰接推进替代常规推进系统推进功能的方法,以实现在不良地层"栽头"脱困。

针对贵州地区分体式钻机施工本煤层瓦斯抽采钻孔深度浅、煤层钻遇率低、施工效率低造成工作面瓦斯抽采存在盲区,常规多变幅履带钻机机身尺寸大、开孔高度高、施工存在安全隐患等问题,通过改变常规多变幅履带钻机的给进油缸结构,将给进行程由原来的0.95m增至1.15m,钻机机身长度由原来的2.73m减少至2.47m;将机身在调角机构偏心布置,开孔高度由1.2m降至0.8m;并在机身与调角机构之间增设"L"型板,将机身侧置等优化;在汪家寨矿进行现场试验,共施工超前探、本煤层瓦斯抽采钻孔18个,总进尺2249.6m,班次最高效率165m/班,同时可实现"一孔两消"的施工目的。

结合一组Z Y J7+S H6型电液转辙机油缸反弹造成动接点回退问题,从电路和联锁方面进行分析与处理,通过对ZYJ7+SH6型电液转辙机续操电路和室外道岔动作机械特性分析和探讨,找到动接点回退的真实原因。

本文首先介绍了现有铰接式自卸车悬架系统存在的不足,然后详细讲述了一种全浮式主动悬架系统的结构和组成,分析了系统存在的优势和不足,并指出了全浮式主动悬架系统将是未来铰接式自卸车的一个重点发展方向。